Disponen la concesión por peaje de rutas en Chubut y otras 14 provincias
Actualidad13/11/2026
REDACCIÓNLa medida, oficializada mediante un decreto, incluye tramos de las Rutas 3, 25 y 26 que atraviesan la provincia de Chubut, abriendo la participación privada.
La Secretaría de Transporte deberá convocar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo no mayor a un año, para la concesión por peaje de nuevos tramos de la Red Vial Nacional. La medida fue dispuesta por el Gobierno nacional, en el marco del proyecto “Red Federal de Concesiones”.
Esta decisión fue formalizada mediante el Decreto 1358, que se publicó este viernes en el Boletín Oficial. La iniciativa busca profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial del país.
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Los tramos de rutas alcanzados por la disposición corresponden a un total de 15 provincias del país. En la provincia de Chubut, se verán afectadas las trazas de la Ruta 3, la Ruta 25 y la Ruta 26, según el detalle oficial.
Además, la medida incluye a la Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), la Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa) y la Ruta 12 (Entre Ríos). También se mencionan la Ruta 14 (Corrientes y Misiones), la Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta) y la Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa).
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En tanto, la resolución comprende las Rutas 33 (Buenos Aires), la Ruta 34 (Jujuy y Salta), la Ruta 35 (Buenos Aires, La Pampa y Córdoba) y la Ruta 38 (Córdoba y La Rioja). También se suman las Rutas 50 y 60 (Salta y Córdoba, respectivamente), ampliando el alcance de la concesión.
El decreto también alcanza las Rutas 81 y 86 (Formosa), la Ruta 89 (Chaco y Santiago del Estero) y las Rutas 120, 121 y 122 (Corrientes). Finalmente, figuran la Ruta 151 y la 152 (La Pampa), la Ruta 158 (Córdoba), la Ruta 228 (Buenos Aires), la Ruta 237 (Neuquén) y la Ruta A0017 (Buenos Aires).
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De acuerdo con los fundamentos normativos, la iniciativa procura «profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional». Este objetivo busca «rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad».
Simultáneamente, la medida «coadyuva a la consecución de los objetivos de eliminación del déficit y de equilibrio de las cuentas del Estado Nacional». Así, el Gobierno busca una mejora integral en la gestión y financiación de las vías de comunicación terrestres.
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