"NO HAY PLATA" PARA LAS RUTAS 25 Y 40 EN CHUBUT

En la sesión del Senado que tuvo lugar esta semana, Nicolás Posse, Jefe de Gabinete de Ministros, presentó su informe de gestión y respondió a diversas preguntas de los senadores. Entre ellas, se destacó la consulta de la senadora de Chubut, Edith Terenzi, sobre el estado actual de las obras de mantenimiento y construcción en las rutas nacionales 25 y 40, que son vitales para la provincia.

Posse explicó que las obras en la Ruta Nacional 25, en el tramo Las Chapas - Las Plumas, y en la Ruta Nacional 40, en el tramo Comodoro Rivadavia - Esquel, están "neutralizadas" en cuanto a plazos y obligaciones contractuales debido a la falta de fondos necesarios. Esta respuesta provocó inquietud entre los legisladores y ciudadanos de Chubut, que dependen de estas infraestructuras para su conectividad y desarrollo económico.

La senadora Terenzi expresó su preocupación por la situación, señalando que la falta de mantenimiento en estas rutas es un problema serio para la región. "Estamos hablando de obras fundamentales para Chubut como la conectividad a través del aeropuerto, el mantenimiento de rutas troncales y el suministro de energía por la Estación Transformadora", afirmó Terenzi. También mencionó que había recibido respuestas similares en relación a otras obras importantes, como los trabajos en el Aeropuerto de Esquel y la Estación Transformadora de Comodoro Oeste.

Las imprecisiones en las respuestas del Jefe de Gabinete generaron un clima de incertidumbre respecto a la finalización y continuidad de estas obras esenciales. Terenzi destacó que estas obras son cruciales para el desarrollo de la provincia y que la falta de claridad en la respuesta del Gobierno Nacional es inaceptable.

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Impacto Económico y Social

Las rutas 25 y 40 son arterias clave para el transporte y la economía de Chubut. La RN 25 conecta la región central de la provincia, facilitando el transporte de mercancías y personas, mientras que la RN 40 es una de las principales vías que conectan el sur con el norte del país, pasando por importantes ciudades como Comodoro Rivadavia y Esquel.

La paralización de estas obras no solo afecta la conectividad y seguridad vial, sino que también tiene repercusiones económicas. La falta de mantenimiento adecuado puede derivar en mayores costos a largo plazo debido al deterioro de las infraestructuras, afectando negativamente el comercio y el turismo en la región.

Reclamos y Gestión

La senadora Terenzi aseguró que seguirá insistiendo y gestionando para que el Gobierno comprenda la importancia de estas obras. "Vamos a seguir insistiendo y gestionando para que el Gobierno comprenda la importancia de estas obras y nos otorgue una respuesta y solución acorde a la urgencia de estas cuestiones", afirmó.

La respuesta de Posse de que todas las obras están en revisión, tanto en términos de prioridad como de posibilidad de ejecución, no satisface las necesidades urgentes de la provincia. Este enfoque de análisis arbitrario de la conveniencia y prioridad de las obras no proporciona garantías sobre la continuidad y finalización de los proyectos.

La situación de las rutas 25 y 40 en Chubut es un reflejo de los desafíos que enfrenta la provincia en términos de infraestructura. La falta de fondos y las respuestas imprecisas del Gobierno Nacional generan una preocupación justificada entre los ciudadanos y legisladores de la región.

Por esta situación y la restricción de fondos nacionales para infraestructura vial, es que los gobernadores de Neuquén y Rio Negro, pidieron a Nación hacerse cargo del mantenimiento de las rutas nacionales que pasan por sus jurisdicciones.

Es imperativo que se encuentren soluciones viables y se asignen los recursos necesarios para garantizar la conectividad y el desarrollo económico sostenible de Chubut.