La Dirección General de Aduanas anunció una subasta pública electrónica de bebidas alcohólicas. Participantes de todo el país podrán acceder.
EL GOBIERNO AVANZA EN LA CREACIÓN DE UNA NUEVA AGENCIA PORTUARIA
Tras la disolución de la Administración General de Puertos (AGP), se conformará la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANGPyN). El nuevo ente autárquico buscará garantizar la continuidad de la gestión portuaria.
Actualidad27/01/2025REDACCIÓNEl Ministerio de Economía designó al interventor de la AGP para asegurar la transición. Este funcionario deberá supervisar la liquidación y traspaso de bienes y recursos. La ANGPyN asumirá sus funciones una vez que esté operativa.
La nueva agencia estará bajo la órbita del Ministerio de Economía. Actuará como concesionaria de la vía navegable troncal hasta que se adjudiquen nuevas licitaciones. También se encargará de fiscalizar y controlar la hidrovía del Paraná.
Iñaki Miguel Arreseygor fue designado como titular de la ANGPyN. El funcionario ocupaba el cargo de subsecretario de Puertos y Vías Navegables. Su experiencia será clave en esta nueva etapa para la gestión portuaria.
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La disolución de la AGP es la segunda eliminación de una empresa estatal en esta administración. En octubre, el gobierno había liquidado Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf). Ambas decisiones se justificaron por ineficiencias en su funcionamiento.
Actualmente, la hidrovía del Paraná atraviesa un proceso de licitación para el dragado. Por esta vía transita el 80% de las exportaciones argentinas. El proyecto representa un negocio estimado en 9.000 millones de dólares.
Empresas europeas lideran la competencia por la concesión. Firmas como Jan de Nul y DEME Group son las principales contendientes. Las restricciones a compañías estatales excluyen a Shanghai Dredging Co., una empresa vinculada al gobierno chino.
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Desde el vencimiento de la concesión original en 2021, la AGP asumió la gestión de la hidrovía. Sin embargo, este modelo evidenció problemas de eficiencia y coordinación. Las tareas de dragado fueron subcontratadas a antiguos concesionarios.
La hidrovía es estratégica para el comercio exterior argentino. El control eficiente de esta vía es fundamental para garantizar la competitividad. La creación de la ANGPyN busca ordenar y modernizar su gestión.
El proceso de transición será monitoreado mensualmente. El interventor deberá informar sobre las medidas adoptadas y el avance del traspaso. Este seguimiento busca asegurar una transición ordenada hacia la nueva estructura.
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