Una Fundación presentó un amparo para frenar el cierre de Vialidad Nacional en Chubut

La Fundación de Ayuda al Accidentado (Fundacc) presentó un recurso de amparo ante la Justicia Federal de Rawson para frenar la disolución de Vialidad Nacional. El planteo busca suspender la aplicación del Decreto 461/2024 que, según el Gobierno nacional, elimina tanto la Dirección Nacional de Vialidad como la Agencia de Seguridad Vial.

El presidente de Fundacc, Roberto Hughes, explicó a #LA17 que la medida apunta a resguardar derechos constitucionales como la vida, la integridad física y el patrimonio. “Es incoherente que se disuelva Vialidad sin garantizar el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan Chubut”, sostuvo. La provincia cuenta con casi 2.000 kilómetros bajo jurisdicción federal.

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El recurso solicita una medida cautelar de no innovar para evitar un posible abandono de las rutas. Fundacc advirtió que el estado actual de muchos tramos ya es crítico, y que la decisión del Ejecutivo nacional podría agravar los riesgos viales. En Chubut, según datos oficiales, aumentaron las muertes por accidentes en 2024.

“Sabemos que no todas las muertes se deben al estado de las rutas, pero una ruta en mal estado aumenta la posibilidad de un siniestro”, advirtió Hughes. En el escrito se remarca que el Ministerio de Economía no posee estructura técnica ni operativa para asumir tareas viales. El decreto establece que se creará una nueva agencia que se reunirá una vez al año con representantes provinciales, pero sin facultades obligatorias. Fundacc cuestiona que esta estructura no garantiza continuidad operativa ni define mecanismos de financiamiento ni de ejecución de obras.

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La entidad chubutense espera que el juzgado federal de Rawson pueda intervenir directamente en el expediente, aunque no descarta que el caso se unifique con otros presentados en Buenos Aires. En San Martín ya existe una medida judicial que suspendió el decreto por 6 meses a pedido del sindicato de Vialidad Nacional.

“Nosotros no cuestionamos el orden fiscal nacional ni planteamos una discusión política, pero hay límites”, señaló Hughes. A su criterio, reducir gastos no puede implicar “abandonar funciones esenciales como la seguridad en las rutas” ni cerrar instituciones sin coordinación interjurisdiccional. El amparo también solicita informes sobre los planes de mantenimiento de la delegación Chubut de Vialidad Nacional. Fundacc advirtió que si el Estado no envía fondos ni partidas, se incurre en un vaciamiento operativo que podría derivar en responsabilidades penales por incumplimiento de deberes.

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“Las rutas son la única vía de conexión en gran parte del sur argentino”, afirmó Hughes. “No hay trenes, no hay autopistas alternativas, no hay opciones. Si no hay rutas seguras, se pone en riesgo la vida de todos.” Fundacc sostiene que la situación de Chubut requiere políticas diferenciadas por su extensión y baja densidad poblacional.