El gremio de Vialidad Nacional cuestiona la circulación de bitrenes en rutas deterioradas

Chubut20/08/2025

Estado de las rutas en Río Negro Foto Infobae

“Es una barbaridad permitir 75 toneladas en rutas destruidas”, advirtió Soledad García, secretaria general de la seccional Chubut del gremio de Vialidad Nacional, durante una entrevista en el programa El Quinto Poder por #LA17. La dirigente explicó que el sindicato se encuentra en Buenos Aires participando de un congreso en el que mañana ingresarán los representantes chubutenses con la expectativa de lograr que el Senado derogue el decreto 461 que impulsa la disolución del organismo.

La sindicalista remarcó que la estrategia de los trabajadores se sostiene en acciones legislativas y judiciales en paralelo. En ese marco, recordó que ya existen amparos presentados en la justicia federal, tanto en Rawson como en San Martín, donde se unificaron causas. “Seguimos por todas las vías porque no sabemos qué puede pasar con el presidente que tenemos”, sostuvo, señalando la incertidumbre política que atraviesa el sector.

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El eje de la polémica también se trasladó a las rutas nacionales luego de conocerse que el Gobierno autorizó la circulación de bitrenes de hasta 75 toneladas y más de 25 metros de largo. Para García, “esta medida no solo rompe las rutas sino que pone en peligro a la gente”, porque excede los parámetros técnicos de diseño vial que establecen pesos y dimensiones.

La dirigente recordó que en 2018 se estableció mediante el decreto 32 que Vialidad Nacional era la autoridad competente para definir en qué tramos podían circular estos vehículos. “No sé qué piensan, porque es peligrosísimo”, insistió, al tiempo que ejemplificó con las dificultades de quienes circulan con autos de baja potencia al intentar sobrepasar dos bitrenes que avanzan en conjunto para ahorrar combustible.

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Sobre el debate legislativo, García explicó que han mantenido contacto con senadores y que el gremio tiene la expectativa de que se logre derogar el decreto. “Tenemos fe en que voten a favor de la ley porque sería lo justo”, señaló, confiando en que los representantes acompañen a organismos nacionales como el INTA, el INTI o el Hospital Garrahan.

La mirada también estuvo puesta en la política provincial. Según García, el gobernador les manifestó apoyo en la discusión del Senado, y eso les da respaldo en un escenario donde las ausencias o abstenciones podrían modificar la votación. La sindicalista se mostró confiada en algunos legisladores.

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Más allá de los contactos formales, la secretaria general cuestionó la falta de compromiso de algunos representantes. “Les estamos poniendo un sueldo muy alto para que trabajen y si no lo hacen deberían irse”, remarcó, aludiendo a diputados y senadores que no respondieron al reclamo gremial ni recibieron la información sobre la función de Vialidad Nacional.

En paralelo a la discusión técnica y política, García subrayó que el reclamo excede lo gremial y alcanza a sectores sensibles de la sociedad. “Esperemos que la gente se dé cuenta que necesitamos universidades públicas, hospitales y Vialidad Nacional”, expresó, vinculando la vigencia del organismo con la protección de derechos colectivos y la seguridad vial.