Madryn reafirma su rol como segundo puerto pesquero del país

Puerto Madryn volvió a mostrar en 2025 la magnitud de su peso pesquero. Con más de 114.000 toneladas descargadas entre enero y agosto, la ciudad reafirma su condición de segundo puerto del país, detrás de Mar del Plata.

La operatoria es constante en los muelles locales. Los Sitios 3, 4, 5 y 6 del Almirante Storni y el Sector E del Comandante Luis Piedra Buena concentran la descarga de barcos langostineros, calamareros y merluceros que arriban de manera diaria.

La especie que más volumen aportó en estos ocho meses fue el calamar Illex, con 65.895 toneladas, una zafra considerada récord por la magnitud de las capturas. El langostino sumó 34.458 toneladas y la merluza hubbsi 41S completó 13.989 toneladas, configurando el podio de las especies más importantes.

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El puerto madrynense también recibió desembarques de otras especies en menor escala, como la centolla, con 160 toneladas, y el abadejo, con 58 toneladas. Estos números ratifican la diversidad de la operatoria, aunque marcan con claridad el predominio de las tres principales pesquerías.

En lo que respecta al langostino, la temporada nacional se activó con fuerza desde agosto. En ese mes se descargaron más de 39.500 toneladas, lo que dio un impulso clave al movimiento portuario.

La actividad se sostiene con seis subáreas habilitadas a la pesca comercial y una prospección en la subárea 15, a pedido de la provincia de Santa Cruz. La operatoria langostinera en septiembre es una de las más intensas de los últimos años.

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Los registros mensuales muestran cómo se aceleró la campaña: abril, mayo y junio tuvieron desembarques bajos, mientras que en julio y agosto la flota desplegada en aguas nacionales volcó grandes volúmenes en los muelles madrynenses.

La concentración de descargas convierte a Madryn en un centro neurálgico para la industria. La ciudad no solo procesa toneladas de materia prima, también moviliza empleo, transporte, estiba y servicios vinculados a la actividad portuaria.

Cada temporada pesquera reafirma la importancia estratégica de este enclave chubutense, que combina infraestructura moderna con capacidad logística y una ubicación privilegiada para las flotas que operan en el Atlántico Sur.

En Madryn se juega buena parte del presente y el futuro de la pesca nacional. Ser el segundo puerto del país no es solo un dato estadístico: es el reflejo de una ciudad que late al ritmo de sus muelles.