Vence la conciliación con controladores aéreos y crece la tensión sobre la operación de vuelos
Turismo15/01/2026
REDACCIÓN
Conflicto de controladores aéreos
El conflicto entre el Gobierno nacional y el gremio que nuclea a los controladores aéreos vuelve a ubicarse en el centro de la escena a partir de este viernes, cuando vence la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo. La medida, vigente desde el 23 de diciembre, había suspendido las acciones gremiales, pero no logró cerrar la discusión salarial entre la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA).
La finalización del plazo abre un escenario de incertidumbre para el transporte aéreo en plena temporada alta de verano. Si bien existen conversaciones en marcha, la falta de un acuerdo paritario mantiene latente la posibilidad de nuevas medidas sindicales que podrían impactar en la operatoria de vuelos de cabotaje, internacionales y de carga.
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Desde el sector confirmaron que este viernes 16 de enero está prevista una nueva audiencia entre las partes. Según fuentes vinculadas a la negociación, se analiza la alternativa de extender la conciliación obligatoria por cinco días hábiles, una facultad contemplada por la normativa laboral vigente, a fin de sostener el canal de diálogo y evitar interrupciones en el servicio.
En ese marco, desde EANA difundieron una postura crítica hacia el gremio y señalaron: “A pesar de la postura permanente de intransigencia del gremio, desde EANA se está trabajando ininterrumpidamente para lograr destrabar el conflicto con el objetivo de garantizar la normalidad en la operación de los vuelos en plena temporada alta de verano”. La empresa estatal ratificó su intención de continuar negociando.
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La conducción de EANA también expresó: “EANA ratifica su voluntad de apertura al diálogo y de poder seguir negociando para llegar a una solución, ya que considera que la posición beligerante de ATEPSA no busca mejores condiciones laborales, sino generar daño”. Estas declaraciones reflejan el endurecimiento del discurso oficial frente a la estrategia gremial.
El conflicto acumula antecedentes recientes que incrementan la preocupación del sector aerocomercial. Durante julio del año pasado, en la previa de las vacaciones de invierno, una conciliación obligatoria inicial frenó un esquema de protestas. Sin embargo, en agosto se concretaron tres jornadas de paro nacional, que finalizaron tras un acuerdo transitorio con una recomposición salarial del 15% en cuatro tramos.
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La tregua volvió a quebrarse en noviembre, cuando ATEPSA impulsó nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y suspendió capacitaciones técnicas y tareas de mantenimiento de infraestructura. En diciembre, el plan de lucha se profundizó con medidas que afectaron vuelos de pasajeros durante dos días consecutivos, situación que derivó en la conciliación actualmente vigente.
El conflicto también escaló al plano judicial. Por un lado, la Justicia federal investiga la validez de un acta paritaria de fines de 2023, donde se analiza la presunta responsabilidad de Gabriela Logatto, ex presidenta de EANA, y de Paola Barritta, secretaria general de ATEPSA, en la supuesta elaboración de un documento con aumentos anticipados para 2024 que no figura en los registros oficiales.
En paralelo, EANA presentó denuncias penales contra el gremio por acciones que, según la empresa, habrían puesto en riesgo la seguridad operacional. Entre los hechos denunciados se menciona la colocación de elementos sindicales en torres de control, que podrían haber afectado la visibilidad y el normal funcionamiento técnico.
Fuente: N A
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