La Trochita atraviesa un verano récord y evalúan sumar una locomotora histórica al servicio
Turismo16/01/2026
REDACCIÓN
Locomotora en exhibición
La Trochita transita la temporada turística de verano con una alta demanda de pasajes en el tradicional recorrido Esquel–Nahuelpan, uno de los principales atractivos turísticos de la cordillera chubutense. El movimiento sostenido de visitantes obligó a extremar la planificación operativa para cumplir con todas las salidas previstas durante enero.
Según explicó Miguel Sepúlveda, subgerente del Viejo Expreso Patagónico, el servicio se desarrolla de acuerdo al cronograma habitual, con viajes programados los martes, jueves y sábados a las 10 horas, todos con localidades completas. A los pasajeros provenientes de distintos puntos del país se suma un número creciente de turistas extranjeros, atraídos por el valor histórico y cultural del tren.
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Más allá del éxito turístico, la temporada dejó al descubierto una cuestión técnica que vuelve a cobrar relevancia. Se trata de una locomotora histórica que desde enero de 2015 se encuentra emplazada en una plazoleta de avenida Ameghino y avenida Perón, frente al casino de Esquel, como parte del paisaje urbano y atractivo para quienes ingresan a la ciudad.
De acuerdo a lo señalado por Sepúlveda, esa máquina se encuentra en condiciones de volver a rodar, siempre que se realicen los chequeos generales correspondientes en los talleres de El Maitén. La posibilidad abrió un nuevo escenario para reforzar el parque de locomotoras ante la creciente demanda de servicios.
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El subgerente explicó que desde hace dos años se trabaja para conseguir dos calderas nuevas, indispensables para habilitar más máquinas. Actualmente, el Viejo Expreso Patagónico dispone de dos locomotoras en Esquel y tres en El Maitén, aunque la situación operativa es más limitada.
“Habilitadas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) hay sólo dos para viajar: una en cada localidad, porque las restantes no pasan las pruebas técnicas de las calderas”, detalló Sepúlveda, al describir las restricciones actuales para ampliar la oferta de viajes.
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La planificación a futuro aparece como un eje central. Desde la conducción del tren histórico advierten que el nivel de actividad no solo será elevado durante este verano, sino también en la temporada invernal y en los próximos años. “Tenemos que prepararnos para este año y el 2027, asegurando el servicio”, sostuvo el subgerente.
En ese contexto, la locomotora exhibida en Esquel vuelve a ser protagonista. Sepúlveda afirmó que la máquina tiene unas 30 mil horas de trabajo y remarcó el criterio de quienes decidieron preservarla. “Está para rodar y al momento de instalarla en ese lugar, quien lo hizo era un genio”, expresó.
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El proyecto contempla realizar pruebas técnicas y un traspaso de partes mecánicas desde otras locomotoras que hoy no se encuentran en servicio. Se trata de un trabajo que demandaría varios meses, pero que permitiría sumar capacidad operativa al tren.
De concretarse esa recuperación, Esquel podría contar con dos locomotoras habilitadas para los viajes a Nahuelpan, fortaleciendo el esquema actual. En paralelo, el equipo de La Trochita continuará con las gestiones para incorporar las dos calderas nuevas, un paso considerado indispensable para ampliar de manera sostenida el servicio.
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Turismo16/01/2026
