Más de 200 viajes al mes y una baja masiva en SUBE por discapacidad en Chubut

El Gobierno provincial desactivó beneficios por patrones de uso incompatibles con la gratuidad. Cada caso pasa a revisión en Rawson y no descartan sanciones ni límites.

En Chubut, el subsidio de transporte por discapacidad quedó en el centro de un control que terminó con tarjetas SUBE dadas de baja y un esquema de revisión caso por caso. El Gobierno provincial informó que reforzó los monitoreos para asegurar que el beneficio se use como corresponde: de manera personal, en favor de quienes figuran como titulares. En ese proceso, se detectaron consumos que no encajan con el sentido del derecho.

El dato que encendió la alarma no fue menor. Los relevamientos marcaron, en algunos casos, más de 200 viajes mensuales en tarjetas con beneficio por discapacidad y acompañante, una intensidad de uso que el área competente consideró irregular. Esos patrones, según el informe oficial, sostuvieron niveles elevados en el tiempo y superaron ampliamente parámetros habituales.

OTRAS NOTICIAS:

El picudo rojo llegó a la isla Martín García y activó un plan urgente para salvar palmeras

La primera medida fue directa y operativa: se procedió a la baja de las tarjetas involucradas, que quedaron inactivas en lo que respecta al beneficio por discapacidad. No se trató de una suspensión administrativa en el aire, sino de una desactivación concreta del subsidio asociado a esas SUBE. La decisión, explicó el Ejecutivo, busca proteger la gratuidad para quienes realmente necesitan el sistema.

Desde el área de Transporte enmarcaron la acción en una idea de preservación del derecho. El planteo oficial sostiene que el subsidio no puede transformarse en una vía de uso extendido o transferido, porque eso rompe el principio de gratuidad destinada a una población específica. En esa lógica, el control aparece como un filtro para sostener el beneficio en el tiempo.

OTRAS NOTICIAS:

Cambio sorpresivo en la Justicia sanjuanina: los fiscales usarán chalecos antibalas

Los monitoreos no se limitaron a un solo tipo de tarjeta. Se identificaron SUBE con subsidio por discapacidad, incluidas las que contemplan acompañante, con un volumen de viajes elevado y sostenido. El informe insistió en que ese comportamiento resulta incompatible con el carácter personal e intransferible del beneficio, y que por eso se dispuso una baja preventiva del subsidio.

El circuito de reclamo también quedó definido. Las personas titulares que se acercaron a los puntos de atención SUBE recibieron una explicación formal: la medida responde a irregularidades y cualquier pedido de reactivación debe gestionarse ante la Dirección de Transporte de la Provincia, en Rawson. Esa derivación centraliza el trámite y evita reactivaciones automáticas.

OTRAS NOTICIAS:

Una madrugada fatal en Patagones: un choque brutal y un final que nadie esperaba

El Gobierno provincial anticipó que no todos los casos volverán a la situación anterior. Desde el Ministerio de Gobierno señalaron que cada situación se evaluará de manera individual y que, cuando se compruebe uso indebido, la reactivación podría no otorgarse. En paralelo, el mismo informe plantea la posibilidad de aplicar sanciones conforme a la normativa vigente, si se confirma la irregularidad.

Un dato llamativo del seguimiento administrativo es que, hasta el momento, no se registraron trámites para reactivar los beneficios dados de baja. Eso implica que las tarjetas involucradas continúan fuera de servicio en lo referido al subsidio, sin que haya una demanda formal que habilite la revisión individual. En los hechos, el sistema quedó congelado para esas SUBE mientras no se inicie el proceso en Rawson.

OTRAS NOTICIAS:

Tomy murió sin señales previas y cerró una historia de 46 años en el ex Zoo platense

En la misma línea, el Ejecutivo adelantó que analiza una herramienta que ya rige en otras jurisdicciones: límites de uso diarios o mensuales para las tarjetas SUBE con beneficio por discapacidad. La evaluación todavía no se tradujo en una resolución, pero el planteo apunta a establecer topes que funcionen como barrera frente a usos incompatibles. El argumento oficial es sostener el derecho de quienes lo necesitan y evitar que el subsidio pierda legitimidad.

La decisión abre una etapa de control más estricto en el transporte público provincial, con foco en la trazabilidad del beneficio. Con bajas ya ejecutadas y revisión centralizada, el sistema apunta a filtrar usos irregulares sin afectar la gratuidad de quienes cumplen con los requisitos. El próximo paso será ver cómo se implementa la revisión caso por caso y si la Provincia avanza con topes de uso para cerrar definitivamente la puerta a maniobras indebidas.