A partir de mediados de febrero, el Golfo San Matías tendrá movimientos poco habituales en su superficie. Una embarcación especializada permanecerá operando frente a la costa patagónica para realizar estudios en el fondo marino, en una etapa técnica clave vinculada a futuros desarrollos energéticos.
YPF informó que desde el 15 de febrero y por un plazo de treinta días se llevará adelante un estudio geotécnico en el suelo marino del golfo. Las tareas se realizarán a unos seis kilómetros de la costa, una distancia que permite operar mar adentro sin interferir con actividades costeras habituales.
El estudio se desarrollará desde el OSV Fugro Resilience, un buque con bandera de Bahamas y 83,4 metros de eslora, diseñado específicamente para este tipo de trabajos. La nave cuenta con sistemas de posicionamiento remoto y equipamiento de última generación para operar con precisión sobre el lecho marino.
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Uno de los aspectos centrales de la operación es que el buque posee un laboratorio a bordo, donde se analizarán en tiempo real las muestras de suelo que se extraigan. Posteriormente, ese material será enviado a centros especializados de Estados Unidos para su caracterización y análisis final.
Según explicó YPF, estos trabajos de análisis del suelo son determinantes para definir cómo se realizará el trabajo offshore desde las unidades de licuefacción flotantes. La información obtenida permite evaluar condiciones del fondo marino antes de avanzar con instalaciones de gran escala.
Desde la empresa señalaron que el estudio se realiza “bajo estándares mundiales y las más estrictas normas de seguridad”, y que también contempla criterios específicos de preservación del ambiente durante toda la operación. La tarea se limita al análisis del suelo y no implica perforaciones productivas.
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El trasfondo de estos estudios es el proyecto Argentina LNG, una iniciativa de gas natural licuado que busca integrar producción y transporte para exportar gas desde la Patagonia. El proyecto apunta a aprovechar los recursos de Vaca Muerta y llevarlos a mercados internacionales desde la costa de Río Negro.
En su etapa inicial, Argentina LNG prevé una capacidad de 12 millones de toneladas por año, con posibilidad de escalar hasta 18 millones. Para ese primer desarrollo, YPF estima una inversión superior a los 50 mil millones de dólares y la generación de unos 40.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
Mientras tanto, durante las próximas semanas, la presencia del buque y sus tareas marcarán un capítulo técnico poco visible pero decisivo, en un punto del mar patagónico que empieza a ganar protagonismo en el mapa energético.
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