Matías Taccetta describió el ritmo de obras y anuncios que se concentran en Esquel para la cordillera
Chubut05/03/2026
REDACCIÓNEl intendente Matías Taccetta confirmó plazos del Hotel Carao, habló de nuevas inversiones turísticas y explicó cómo atravesaron el verano con faltantes de agua y restricciones.
Esquel intenta sostener dos agendas al mismo tiempo: la que mira hacia adelante con inversiones turísticas de escala y la que obliga a atender urgencias domésticas, como el agua, cuando el clima aprieta. En una entrevista en #LA17, el intendente Matías Taccetta describió el ritmo de obras y anuncios que se concentran en la ciudad y, en paralelo, repasó el verano marcado por sequía, incendios y medidas de emergencia que incluyeron restricciones y sanciones. En su planteo, la mejora de servicios y conectividad aparece como una condición para competir por un turista exigente, aun sin turismo masivo.
El proyecto que más sobresale por volumen y expectativa es el Hotel Carao, al que Taccetta ubicó como una obra en plena marcha y con un calendario que ya corre. El jefe comunal estimó que hacia fines de septiembre quedaría concluida la construcción, aunque aclaró que luego vendrá la etapa de amoblamiento y preparación operativa, con la idea de llegar a una inauguración antes de que termine el año. Lo definió como “el hotel más importante que tenemos acá en la cordillera”, una frase que revela la apuesta simbólica detrás del edificio.
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El municipio, según explicó, se mete de lleno en un punto que suele quedar fuera de los anuncios: quiénes van a trabajar y con qué formación. “Va a haber un trabajo en coordinación con el municipio en cuanto a la capacitación de la cantidad de empleados que va a necesitar el hotel”, dijo, y adelantó que apuntan a preparar a jóvenes con capacitaciones dictadas por profesionales. En su visión, no alcanza con sumar camas: hay que elevar el estándar del servicio para un visitante que compara y pide calidad, aunque el destino no se sostenga en multitudes.
En esa misma línea, Taccetta enumeró inversiones que, por distintas vías, buscan ampliar la oferta y darle densidad al producto turístico. Mencionó proyectos “más vinculados a la gastronomía” y destacó un plan que combina viñedo, bodega y departamentos turísticos con amenities, algo que sostuvo que Esquel no tenía. También habló de la habilitación de conjuntos inmobiliarios y de un primer country con complejo de cabañas y hosterías, ya en construcción y con finalización prevista para este año.
El intendente ató esa seguidilla de obras a una consecuencia concreta en el presente: trabajo. En la entrevista remarcó que hoy se ve “una cantidad de generación de empleo que no la habíamos tenido en los últimos años”, y lo vinculó a una demanda fuerte que sentían en la construcción. Con una expresión poco habitual en un discurso técnico, describió que el movimiento de actividad trajo una “paz social” porque muchas familias volvieron a tener ingreso y margen para llegar a fin de mes.
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La conectividad aérea apareció como otra pieza del mismo rompecabezas, pero con un método que el municipio ya probó. Taccetta dijo que viajará “a mediados de marzo” para seguir negociando con JetSmart y lo sintetizó con una definición cruda: “convencer” a la empresa de que Esquel puede ser un buen negocio. Explicó que, cuando gestionaron el vuelo Córdoba-Esquel, el municipio garantizó un 80% de ocupación, y que, si no se vendía, la comuna debía cubrir la diferencia, una manera de compartir el riesgo para lograr un servicio que, según señaló, “no había sucedido en ningún momento de la historia nuestra como ciudad”.
En ese tramo también tomó distancia de una alternativa que suele aparecer en la conversación pública. Tras la intervención del conductor, Taccetta admitió que conocía los problemas de Flybondi, contó que habló con la empresa el año pasado y mencionó “muchas cancelaciones” en un momento crítico. Con ese antecedente, justificó el giro hacia JetSmart y planteó el objetivo de sumar rutas y tarifas más accesibles para ampliar el alcance del destino.
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Pero la entrevista no quedó encerrada en anuncios. La otra cara de Esquel, más áspera y silenciosa, fue el agua. Taccetta contó que el verano golpeó fuerte por “la falta de agua en la ciudad” y recordó que ya en agosto del año anterior venían advirtiendo que las precipitaciones y nevadas iban a ser pocas. En ese marco, dijo que adoptaron medidas de emergencia, que prohibieron usos por fuera del consumo humano y que “hemos multado” o incrementado sanciones para quienes no respetaron la ordenanza.
El intendente admitió que hubo faltantes en algunos sectores, aunque sostuvo que “la gente entendió y colaboró” y que las decisiones se tomaron en conjunto con la Cooperativa 16 de Octubre. Con esa experiencia reciente como telón de fondo, expresó la expectativa de un “invierno nevador” según los pronósticos que manejan, no solo por turismo, sino por la necesidad estructural de recuperar reservas y proyectar un verano menos tenso.
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La nieve, además, no se abordó solo como deseo climático sino como producto. Taccetta confirmó que ya se lanzó una preventa de pases para La Hoya, una novedad que presentó como inédita desde que el centro de esquí está concesionado. “La primera vez que tenemos la posibilidad de tener una tarifa de preventa”, señaló, y detalló que se fijó por 45 días con un valor de 80.000 pesos por día, manteniendo la misma tarifa de 2025 “sin ningún incremento”, aun cuando el centro no abrió ese año.
En su cierre, el intendente ubicó a Esquel dentro de una lógica provincial donde la temporada de invierno arrastra a otras economías y ciudades. El conductor lo expresó con la idea de que la cordillera y la costa se necesitan mutuamente, y Taccetta devolvió el saludo con un mensaje sencillo: seguir trabajando para sostener el presente y acelerar el salto de calidad que prometen las obras. Entre inversiones y restricciones, Esquel intenta que el próximo ciclo llegue con nieve, con vuelos, y con empleo que no se apague cuando termine la obra.
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