Los importados copan el mercado y dejan a los autos nacionales en retroceso

El mercado automotor argentino atraviesa un giro que ya se refleja con claridad en los concesionarios. Los autos importados pasaron a dominar las ventas con una participación que supera el 80%, desplazando a los vehículos de fabricación nacional a un segundo plano.

Los datos más recientes muestran que en marzo se patentaron 33.830 unidades, con un crecimiento interanual del 3,3% y una suba del 3,6% respecto de febrero. Sin embargo, detrás de ese leve repunte aparece un cambio estructural en la composición del mercado.

El impulso principal llegó de la mano de los modelos importados. En el último mes, este segmento creció un 22% interanual y alcanzó una participación del 82,4% sobre el total de ventas, el nivel más alto registrado en los últimos seis años.

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Este fenómeno responde a una mayor apertura comercial y a la llegada de nuevas marcas y modelos. Hoy, los concesionarios exhiben una oferta más amplia, con vehículos de distintos orígenes y precios, algo que contrasta con etapas recientes marcadas por fuertes restricciones a las importaciones.

El cambio también se explica por el rol creciente de los importadores. La Cámara de Importadores y Distribuidores ganó participación en el mercado y pasó de representar apenas el 5% a acercarse al 15%, consolidando su presencia en la comercialización de 0 km.

Sin embargo, el avance de los importados tiene una contracara directa en la industria local. La producción automotriz se desplomó más de un 30% interanual en el primer bimestre de 2026, mientras que la fabricación de autopartes cayó por encima del 20%.

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Ese retroceso se traduce en un menor nivel de actividad industrial. El índice de producción del sector tocó en febrero su punto más bajo desde mediados de 2024, reflejando el impacto de la caída en la fabricación nacional.

El escenario genera preocupación en el sector, que enfrenta además una creciente competencia global. La sobreoferta de vehículos, en especial de origen chino, presiona sobre los mercados regionales y obliga a redefinir estrategias productivas.

Frente a este contexto, representantes de la industria de Argentina y Brasil comenzaron a trabajar en una agenda común. El objetivo es fortalecer el Mercosur como plataforma exportadora y generar condiciones que permitan atraer inversiones en un mercado cada vez más competitivo.

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“Frente a la sobreoferta global y la disrupción tecnológica, se torna más importante que el Mercosur se posicione como una plataforma exportadora”, señalaron desde el sector, en un mensaje que apunta a cambiar el enfoque hacia la producción y no solo al comercio.

El debate también incluye la revisión del acuerdo bilateral entre ambos países, con la mirada puesta en 2029, cuando se espera avanzar hacia un esquema de libre comercio. La intención es establecer nuevas reglas que equilibren el flujo de inversiones y sostengan la competitividad regional.

Mientras tanto, el mercado local muestra dos caras bien distintas. Por un lado, una mayor variedad de vehículos disponibles que impulsa las ventas. Por otro, una industria nacional que pierde terreno y enfrenta un escenario cada vez más desafiante.