Una oferta económica y caños indios ponen complicaciones el dominio de Techint en Vaca Muerta
Actualidad27/04/2026
REDACCIÓNSouthern Energy define quién construye el ducto de 1.300 millones de dólares hacia el Golfo San Matías. La balanza se inclina por el consorcio de Víctor Contreras y la italiana Sicim.
La mesa directiva de Southern Energy maneja una definición que puede cambiar el mapa de las grandes obras en el país. El veredicto sobre los 478 kilómetros del nuevo gasoducto entra en su etapa final con un posible desplazamiento de los ganadores habituales. Los principales candidatos esperan el llamado oficial mientras fuentes del sector no descartan una "sorpresa" vinculada a la oferta económica.
La constructora local Víctor Contreras unió fuerzas con la firma italiana Sicim para presentar una propuesta que rompió la lógica inicial del mercado. Esta alianza representa el regreso de la firma nacional, que cuenta con 50 años de trayectoria pero cedió terreno en el último tiempo. El binomio incluye a un gigante global que aporta una estructura de 10.600 empleados aunque nunca operó directamente en territorio argentino.
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En la vereda opuesta, la sociedad Techint-Sacde busca sostener su racha tras levantar el ducto Perito Moreno y el actual proyecto VMOS. Para la estadounidense Pumpco, subsidiaria del dueño del Inter Miami, la situación resulta crítica luego de cinco derrotas consecutivas en licitaciones locales. La firma busca ingresar al mercado latinoamericano a través de esta inversión de 1.300 millones de dólares que unirá Neuquén con la costa rionegrina.
La tirantez entre la Casa Rosada y Paolo Rocca agrega condimento a un trámite donde los tubos ya tienen dueño extranjero. Southern Energy compró los insumos a la firma india Welspun y dejó a Tenaris en el camino, en un episodio que incluyó reproches del Ejecutivo. Este escenario le quita aire a la hegemonía de Techint, que ahora pelea tramo a tramo para no quedarse fuera de la construcción física.
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El cuarto renglón de la licitación, una planta compresora estratégica, sigue una lógica de selección donde la solidez financiera le gana al precio más bajo. La empresa neuquina OPS se perfila como la candidata principal para este contrato porque presentó garantías superiores frente a sus competidores. Esta firma ya trabaja en las estaciones de bombeo del oleoducto VMOS, mostrando un crecimiento sostenido dentro de la infraestructura energética regional.
El proyecto prevé un ducto de 36 pulgadas de diámetro que iniciará su recorrido en los yacimientos de Vaca Muerta y atravesará la meseta hasta el Golfo San Matías. La inversión exige 24 meses de ejecución intensiva para cumplir con la meta de estar operativos para el invierno de 2028. Esta infraestructura resulta vital porque los buques que licuarán el gas requieren un flujo constante que el sistema actual no puede abastecer.
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El destino portuario en Río Negro, ubicado entre Sierra Grande y San Antonio Oeste, recibirá a dos embarcaciones especializadas en licuefacción. El buque Hilli Episeyo llegará en 2027 para iniciar operaciones durante el verano, seguido por el MKII que hoy atraviesa reparaciones en China. Estas plantas flotantes permitirán exportar un volumen equivalente al "19% de la producción nacional actual", transformando el perfil exportador de la zona.
La rentabilidad de todo el esquema depende estrictamente de la finalización de este nuevo gasoducto de 478 kilómetros. Si bien una primera etapa utilizará el gasoducto San Martín durante el verano, el negocio solo cierra con un envío permanente de gas hacia la costa. Los antecedentes muestran la magnitud de la tarea, considerando que esta es "una de las obras privadas más importantes de la Argentina" por su impacto en la balanza comercial.
El ganador de la adjudicación enfrentará la presión de un calendario ajustado que arranca a mediados de este año. Si Southern Energy confirma la entrada de más socios internacionales, el sector ya anticipa la necesidad de un segundo ducto de mayor capacidad. Por ahora, la atención se mantiene en el anuncio que podría marcar un antes y un después en la relación entre las petroleras y las grandes constructoras.
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