Ya es oficial que Río Negro cobrará un canon anual por el paso del oleoducto VMOS en tierras fiscales
Actualidad06/05/2026
REDACCIÓNEl Gobierno provincial formalizó el esquema de servidumbres para el tramo Allen-Punta Colorada. La medida busca garantizar ingresos genuinos y evitar conflictos territoriales durante la operación de la infraestructura exportadora.
Las arcas públicas rionegrinas sumarán un nuevo flujo de ingresos derivado de la actividad energética no convencional. A través del Decreto 446/26, el Ejecutivo provincial estableció que la empresa VMOS S.A. deberá pagar un canon anual por ocupar franjas de tierra pública con la traza de su oleoducto. Esta disposición económica resguarda la potestad del Estado sobre sus parcelas mientras se facilita la construcción de la infraestructura que conectará la producción de Allen con la costa atlántica.
La publicación en el Boletín Oficial regula específicamente las condiciones bajo las cuales la compañía podrá inspeccionar, mantener y proteger los ductos en suelo estatal. Sin este andamiaje legal, los proyectos de gran escala suelen quedar expuestos a indefiniciones que demoran las inversiones o generan litigios innecesarios. Las denominadas servidumbres fiscales funcionan aquí como un permiso de paso ordenado que define responsabilidades claras para el privado y facultades de control para la Provincia.
OTRAS NOTICIAS:
El trazado del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur es una pieza estratégica para la salida de petróleo hacia los mercados internacionales desde Sierra Grande. Sin embargo, para Río Negro la relevancia no es solo energética, sino administrativa y patrimonial. “La Provincia no solo otorga previsibilidad jurídica para el desarrollo de la infraestructura, sino que también resguarda su potestad sobre el territorio”, se desprende del análisis técnico de la normativa que regula el uso de los lotes fiscales afectados.
Este tipo de herramientas legales permite que la obra avance físicamente con un respaldo que garantiza el acceso permanente a la infraestructura para tareas operativas. Al tratarse de una obra lineal que atraviesa gran parte de la geografía provincial, el ordenamiento de las parcelas públicas resulta vital para la planificación logística. El decreto asegura que el Estado rionegrino actúe como autoridad territorial efectiva frente a una obra que forma parte de la estrategia energética nacional.
OTRAS NOTICIAS:
La formalización de estos acuerdos muestra el progreso del complejo entramado de permisos que requiere la exportación de crudo desde Punta Colorada. No se trata de un nuevo anuncio de inversión, sino de la consolidación de los pasos administrativos necesarios para sostener el proyecto a largo plazo. Río Negro busca, mediante estas autorizaciones, que la ocupación del suelo público no sea gratuita ni quede sujeta a interpretaciones ambiguas por parte de las operadoras.
El impacto de estas decisiones administrativas también llega a la planificación ambiental y productiva de las zonas alcanzadas por el ducto. Al fijar obligaciones económicas y mecanismos de control, el Gobierno provincial intenta que la infraestructura crítica no sea un cuerpo extraño en el territorio, sino una actividad regulada. La medida publicada recientemente es una pieza técnica que ordena cómo convivirán las parcelas públicas con las necesidades de la exportación de petróleo no convencional.
OTRAS NOTICIAS:
El oleoducto atraviesa infraestructura crítica y requiere una cadena de autorizaciones que ahora suma este capítulo fundamental sobre la tierra pública. El rol de las provincias como dueñas de los recursos y el suelo vuelve a quedar de manifiesto en este esquema de servidumbres y contraprestaciones económicas anuales.
Para los sectores productivos locales, la previsibilidad del proyecto VMOS es un dato clave, pero el foco se traslada ahora a los beneficios directos para la comunidad. Existe una demanda latente para que este andamiaje legal facilite también la transparencia en la gestión y la participación de los proveedores regionales. La formalización administrativa es el primer paso, pero la gestión efectiva del territorio será lo que defina el éxito social de la iniciativa en las localidades cercanas a la traza.
Te puede interesar
