Aeroparque suspende todos sus vuelos durante tres días por refacciones en la pista

La terminal porteña cerrará por completo a finales de agosto para realizar tareas de mantenimiento urgente. Las empresas deben reprogramar cientos de operaciones.

Las pistas del Aeroparque Jorge Newbery quedarán completamente vacías a partir del mediodía del martes 25 de agosto debido a un freno total de actividades aeroportuarias. La suspensión de los despegues y aterrizajes se prolongará de forma ininterrumpida por 55 horas, concluyendo formalmente al mediodía del jueves 27 de agosto. Esta medida drástica obligará a las compañías aéreas a mudar sus operaciones de urgencia o cancelar los servicios programados para esas jornadas en la Ciudad de Buenos Aires.

El bloqueo temporal de la terminal metropolitana coincide con un período de máxima exigencia para el transporte aerocomercial del país. Las pantallas de control del predio costero registran picos de 440 vuelos diarios y promedian unas 409 operaciones por jornada durante los meses de temporada alta. El nivel de saturación de las instalaciones requirió armar comités de coordinación de apuro entre el concesionario privado, las autoridades del sector aeronáutico y los gerentes de las líneas aéreas.

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La parálisis de la actividad forma parte de un plan de remodelación estructural cuya inversión global supera los 85 millones de dólares en el presupuesto corporativo. Los equipos técnicos de Aeropuertos Argentina ya completaron una primera fase de tareas que incluyó el ensanche de la Plataforma Norte y la refacción de los accesos viales internacionales. El mantenimiento preventivo actual sobre el asfalto busca evitar baches y fisuras ante el constante desgaste provocado por el rodaje de aeronaves de gran porte.

Los planos de la constructora contemplan una importante reforma sobre la zona de preembarque nacional, donde se intervendrán 2.800 metros cuadrados de superficie edilicia. Las cuadrillas anexarán unos 400 metros cuadrados adicionales mediante la integración directa de sectores que actualmente funcionan como espacios de uso público. Asimismo, el proyecto incorpora la edificación de la nueva sala Amae Lounge de 700 metros cuadrados y la ampliación de los locales comerciales de la firma Shop Gallery.

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Las reformas estructurales alcanzarán también al sector destinado a los traslados internacionales mediante una obra que abarcará 9.300 metros cuadrados. Los arquitectos sumarán un nuevo núcleo para el flujo de arribos y partidas remotas, además de un pasillo de circulación flexible entre las dos terminales del edificio. El área comercial externa adicionará tres espacios de gastronomía y expandirá los mostradores del Duty Free para captar el consumo de los viajeros de la región.

Las modificaciones edilicias obligarán a reconfigurar los puestos de control de seguridad que comandan la Policía de Seguridad Aeroportuaria y los inspectores de Migraciones. Los despachos de fiscalización aduanera pasarán a concentrar una superficie unificada de 2.310 metros cuadrados para agilizar los trámites de documentación. El plan maestro de obras añade una readecuación del sector Amo Viajar, disponiendo de equipos de asistencia especializada para mujeres en período de lactancia y adultos mayores.

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El gerente general de la unidad de negocios Centro, Federico Laborde, justificó el despliegue de las refacciones en una conferencia de prensa realizada en la sede central de la empresa concesionaria. El directivo aeronáutico analizó los desafíos logísticos al advertir que “Aeroparque es una terminal en constante evolución. Buscamos responder adecuadamente a una demanda de operaciones que crece año tras año y a la vez seguir sorprendente y superar las expectativas de nuestros pasajeros”. Su discurso fijó la necesidad de adelantarse a las fallas mecánicas de la infraestructura.

El volumen de pasajeros que transita anualmente por los pasillos porteños convalida la urgencia de ejecutar las obras de hormigonado antes del inicio de la temporada de primavera. El aeropuerto metropolitano cerró el último período anual con un total histórico de 17.812.311 pasajeros, divididos entre 12.547.152 usuarios de cabotaje y 5.265.159 viajeros de vuelos internacionales. Las planillas de control del primer trimestre del año en curso ratifican la tendencia alcista al registrar el paso de 5.898.525 personas en las pasarelas de arribos.

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El cierre de las 55 horas de agosto impone un límite operativo estricto para las programaciones de firmas comerciales como Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart. Las gerencias comerciales evalúan trasladar la totalidad de sus aviones hacia las pistas del Aeropuerto Internacional de Ezeiza para evitar la cancelación masiva de los pasajes ya comercializados. Los pasajeros que posean tickets para esas fechas de finales de agosto deberán revisar las casillas de correo electrónico para conocer el nuevo destino geográfico de sus vuelos.

Fuente: NA.