Cómo funcionará el banco de horas que Mirgor acordó con Smata para sus plantas
Actualidad08/06/2026
REDACCIÓNLa empresa aplicará el sistema desde julio en plantas de Garín y Baradero, con un esquema de 200 horas anuales para compensar jornadas.
La implementación del banco de horas previsto en la reforma laboral sumó su primer antecedente reciente dentro del sector privado. La empresa Mirgor, dedicada a la fabricación de electrónica y autopartes, acordó con el sindicato Smata la aplicación de esta herramienta en dos de sus plantas productivas, en un contexto marcado por la caída de la actividad industrial y los cambios en los ritmos de producción.
El acuerdo comenzará a regir desde julio y se aplicará inicialmente en las plantas de Garín, en el partido bonaerense de Escobar, y Baradero, donde funciona el establecimiento Ontec. En ambos casos, la compañía produce autopartes y busca adaptar la organización del trabajo a las necesidades de abastecimiento y demanda.
La herramienta no modifica el convenio colectivo de trabajo vigente, sino que fue presentada como un acuerdo específico entre la empresa y el sindicato. El esquema contempla un banco de 200 horas durante un período de 12 meses, con posibilidad de prórroga si las condiciones de actividad no mejoran.
El objetivo de la compañía es poder administrar las horas laborales mensuales de acuerdo con la producción disponible. En sectores que trabajan bajo sistemas de provisión ajustada, como ocurre en parte de la cadena autopartista, puede haber días con menor disponibilidad de insumos o baja demanda, y otros momentos en los que se necesita recuperar ritmo de fabricación.
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El funcionamiento del sistema parte de una lógica de compensación. Si un trabajador cumple una jornada prevista de nueve horas, pero por falta de actividad solo trabaja ocho, la empresa le paga el salario completo y esa hora no trabajada queda acumulada en el banco. Más adelante, cuando la producción lo requiera, esa hora deberá ser devuelta.
Según el esquema acordado, la devolución de horas tendrá una regla particular: cada hora trabajada para compensar el banco contará como una hora y media. Es decir, si un empleado acumula 10 horas pendientes y luego devuelve una, el saldo a restituir bajará a 8 horas y media. La compensación se realizará de lunes a viernes.
Las fuentes del sector aclararon que el sistema no elimina las horas extras. En caso de que la empresa requiera trabajo los sábados o domingos, esas jornadas seguirán bajo el régimen correspondiente: solo una parte podrá computarse dentro del banco y el resto deberá abonarse como extra, de acuerdo con lo informado sobre el acuerdo.
La empresa busca extender la modalidad a otros establecimientos, aunque el proceso dependerá de las negociaciones sindicales correspondientes. En Tierra del Fuego, por ejemplo, la representación gremial corresponde a la UOM, por lo que cualquier avance tendría características distintas a las acordadas con Smata.
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El sector autopartista atraviesa meses de fuerte presión por la caída de la actividad. Fuentes de la industria señalaron que en los últimos seis a ocho meses se perdieron alrededor de 8.000 puestos de trabajo. En ese contexto, las empresas presentan el banco de horas como una herramienta para evitar nuevas desvinculaciones mientras esperan una recuperación de la producción.
Smata ya cuenta con acuerdos similares desde hace años en terminales automotrices como Ford, Toyota, Mercedes-Benz y Volkswagen. La novedad es que la reglamentación reciente de la reforma laboral habilitó un escenario más favorable para que otras compañías propongan esquemas de compensación horaria ajustados a sus necesidades operativas.
El caso Mirgor será seguido de cerca por otras empresas industriales que evalúan mecanismos similares. El debate, de todos modos, recién comienza: para las compañías, el banco de horas ofrece flexibilidad frente a ciclos productivos irregulares; para los trabajadores, el punto central será cómo se garantiza que esa organización no afecte ingresos, descansos ni condiciones laborales.
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