Chubut proyecta un anclaje submarino de datos y atraer centros tecnológicos
Chubut17/07/2026
REDACCIÓNEl plan busca diversificar el ingreso de datos al país, atraer centros tecnológicos y usar redes eléctricas existentes para cruzar la Patagonia.
Chubut podría convertirse en un nuevo punto de ingreso de la conectividad internacional de la Argentina si prospera el proyecto para instalar un anclaje de cable submarino en su costa. La iniciativa contempla prolongar esa infraestructura por tierra hasta Chile y conformar una ruta bioceánica de datos que reduzca la dependencia de Las Toninas, en la provincia de Buenos Aires, donde se concentra actualmente la conexión marítima utilizada por el país.
El esquema técnico no partiría desde cero: prevé aprovechar corredores de transporte eléctrico que ya atraviesan el territorio provincial. La Línea de 330 kV permitiría incorporar un cuarto cable destinado exclusivamente al tráfico de datos de alta velocidad hacia la cordillera. ARSAT y la transportista eléctrica provincial quedarían a cargo de coordinar los aspectos técnicos y las obras civiles necesarias para establecer la conexión.
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El proyecto forma parte del programa Chubut Hub Digital 2030, cuya institucionalización se trabaja mediante un anteproyecto de ley analizado después de reuniones con autoridades del Ente Nacional de Comunicaciones en Rawson. La propuesta también busca modificar la participación estatal en las inversiones tecnológicas: la Empresa Provincial de Energía no se limitaría al cobro de cánones, sino que podría integrar sociedades mixtas con capitales privados. El objetivo económico es obtener ingresos por la utilización y valorización de las redes públicas, además de atraer nuevos centros de procesamiento.
El presidente de la Federación Empresaria del Chubut, Carlos Lorenzo, sostuvo en diálogo con #LA17 que la conexión internacional podría modificar las decisiones de localización de grandes compañías. “Este punto de conexión es lo que da la posibilidad de que muchísimas empresas tecnológicas del mundo miren la posibilidad entonces ahora cierta de decir, vamos a la provincia del Chubut”, afirmó. La disponibilidad energética y las bajas temperaturas de la Patagonia aparecen entre las condiciones consideradas para disminuir los costos permanentes de funcionamiento.
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La posibilidad de recibir instalaciones de procesamiento reactivó cuestionamientos vinculados con el agua utilizada para refrigerar servidores. Lorenzo aseguró que las propuestas evaluadas no contemplan una extracción continua de las cuencas provinciales, sino mecanismos aislados de transferencia térmica. “Funciona el sistema de enfriamiento como lo de los circuitos cerrados de los vehículos modernos de hoy”, explicó el dirigente empresarial al describir la tecnología prevista para controlar la temperatura de los equipos.
Los controles ambientales son presentados como una condición para habilitar los proyectos y no solamente como una exigencia posterior a su instalación. Como antecedente, Lorenzo mencionó el rechazo de una iniciativa de acuicultura tradicional en el embalse del Dique Florentino Ameghino, que obligó a reformular el sistema productivo con circuitos cerrados y tratamiento de los recursos utilizados. Esa experiencia es considerada una referencia para combinar inversión, auditorías públicas y protección de cuencas sensibles.
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La discusión también alcanza a localidades del interior que buscan alternativas frente a la escasa actividad económica y la falta de empleos estables. Los estudios ambientales expuestos en zonas como Gualjaina conviven con las demandas de productores, comercios y pequeñas empresas de Rawson, Trelew y Puerto Madryn, además de los complejos energéticos de la zona sur. La ruta digital pretende vincular esos recursos territoriales con empresas que necesitan energía, conectividad internacional y estabilidad operativa.
El sector empresarial considera que la competencia con Río Negro y Santa Cruz obliga a establecer reglas que permanezcan vigentes más allá de los cambios de gobierno. Lorenzo vinculó esa previsibilidad con la capacidad del Estado para controlar los compromisos ambientales y difundir los resultados de las auditorías. “Las cosas se hacen responsablemente. La gente tiene que confiar. En lo que la gente no confía es en el Estado que tiene que controlar”, señaló durante la entrevista.
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La iniciativa todavía deberá superar la instancia legislativa y convertir la traza proyectada en definiciones técnicas, societarias y ambientales concretas. Los próximos pasos incluyen el tratamiento del marco legal de Chubut Hub Digital 2030 y la coordinación de las obras entre los organismos nacionales y provinciales involucrados. De esas decisiones dependerá que el anclaje submarino y el cruce terrestre hacia Chile pasen de la planificación a una ruta operativa de transmisión internacional.
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