Advierten sobre un colapso productivo en Río Negro pese a la descarga de toneladas de langostino

La provincia extendió la emergencia pesquera hasta 2026 por caída histórica de capturas. Buques ajenos descargan mariscos, sin generar empleo local.

Las autoridades de Río Negro prorrogaron la declaración de emergencia pesquera provincial hasta diciembre de 2026, confirmando la persistencia de las dificultades que afectan al sector. La medida, que se encuentra vigente de forma continua desde mayo de 2023, responde al deterioro constante en el volumen de las capturas locales.

A pesar de este contexto, los muelles de San Antonio Oeste y San Antonio Este registraron un movimiento inusual de barcos y maniobras de desembarque durante los últimos meses. Sin embargo, miles de cajones de langostino fresco tocaron tierra rionegrina únicamente para ser cargados en camiones térmicos. La producción fue trasladada de inmediato hacia establecimientos industriales de Mar del Plata, Chubut y Santa Cruz.

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Como consecuencia de este flujo terrestre, las instalaciones de procesamiento locales no registraron mano de obra ocupada ni generación de empleo industrial. Este circuito logístico dejó al descubierto la falta de aprovechamiento del valor agregado dentro del territorio rionegrino a pesar del volumen de las descargas.

Las cifras oficiales de la primera mitad del año reflejaron esta dinámica en los puertos provinciales. En la terminal de San Antonio Oeste se contabilizaron 1.333 toneladas de langostino, mientras que San Antonio Este sumó otras 447 toneladas del mismo marisco, consolidándolo como la especie dominante en las planillas.

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El desplome de la actividad pesquera provincial se evidencia al repasar las estadísticas de la presente década. Mientras que en el año 2021 las descargas alcanzaron un pico de 15.121 toneladas, el registro descendió a 6.785 toneladas en 2023 y tocó su piso histórico en 2025 con apenas 4.027 toneladas.

La tendencia a la baja se mantuvo en lo que va del año, ya que hasta la tercera semana de julio de 2026 los registros computaron un acumulado de apenas 3.056 toneladas entre ambas terminales marítimas. De ese total, San Antonio Oeste concentró 2.469 toneladas y San Antonio Este alcanzó las 587 toneladas.

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Por otra parte, la situación amenaza con agravarse durante el segundo semestre por cuestiones biológicas del propio recurso. Las mayores concentraciones de langostino comenzaron a desplazarse progresivamente hacia aguas más australes, en las cercanías del Golfo San Jorge. Este corrimiento natural del caladero anticipa una drástica disminución en el ritmo de descargas.

En este escenario de paralización industrial, la flota artesanal de San Antonio Oeste intenta sostener su operatoria diaria en el Golfo San Matías. Los pequeños armadores locales obtienen capturas de langostino dentro de la jurisdicción provincial, aunque sus volúmenes representan una fracción menor en comparación con los barcos de altura.

La dinámica de los buques fresqueros bonaerenses y chubutenses operó a partir de un cambio reglamentario dispuesto por el Consejo Federal Pesquero para la presente temporada. El organismo nacional eliminó para los barcos de altura la exigencia de descargar las capturas dentro de las 72 horas posteriores al inicio de la pesca, lo que atrajo a estas embarcaciones por los menores costos operativos de la jurisdicción rionegrina.