Proyectan una Ruta de las Arenas en Río Negro que costaría 150 millones de dólares
Actualidad02/08/2026
REDACCIÓNEl ambicioso proyecto vial en Río Negro conectará General Roca y Añelo. Un corredor exclusivo de 119 km transportará insumos clave para Vaca Muerta.
La construcción de la denominada "Ruta de las Arenas" en la provincia de Río Negro implicaría el movimiento de más de un millón de metros cúbicos de material y una limpieza de 1,19 millones de metros cuadrados. Este proyecto vial estratégico busca unir las localidades de General Roca y Añelo con una traza exclusiva para el transporte de insumos.
Los cálculos preliminares de la obra también contemplan la ejecución de 546.000 metros cúbicos de terraplén y la construcción de una calzada enripiada que demandaría unos 500.000 metros cúbicos de material. La iniciativa busca reducir los tiempos de viaje y aliviar la congestión en las rutas actuales del Alto Valle.
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Este nuevo corredor vial, impulsado por el intenso movimiento de camiones que abastecen a Vaca Muerta, se proyecta con una extensión de 119 kilómetros. Su propósito es modificar el recorrido actual de los vehículos de carga y reducir la presión sobre las infraestructuras viales que conectan la región con el polo hidrocarburífero.
La propuesta, difundida a partir de un estudio técnico preliminar, representa una reducción de 21 kilómetros en comparación con el trayecto actual, que suma aproximadamente 140 kilómetros. El diseño aprovecharía sectores ubicados detrás del lago Pellegrini.
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En su trazado, la nueva ruta utilizaría parte de las servidumbres existentes junto al oleoducto Oldelval y al gasoducto Neuba. Esto tiene como objetivo disminuir la necesidad de abrir nuevos corredores y optimizar el uso del terreno disponible en la zona.
Actualmente, los camiones circulan por la ruta provincial 6, continúan por las rutas nacionales 22 y 151 y luego ingresan a Neuquén a través de las rutas provinciales 7 y 17. Este circuito registra un importante volumen de tránsito y presenta elevados niveles de congestión.
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El proyecto divide la obra en dos sectores diferenciados. El primero abarca 95 kilómetros entre General Roca y la ruta provincial 8, atravesando una zona de relieve mayormente llano que facilitaría los trabajos de construcción de la infraestructura.
El segundo tramo, de 24,2 kilómetros hasta la ruta provincial 17, presenta mayores exigencias de ingeniería debido a las características del terreno. En este sector, la traza acompañaría el recorrido del oleoducto Oldelval y debería atravesar el cañadón El Nene.
Para superar los desafíos topográficos, el estudio prevé salvar un desnivel cercano a los 35 metros mediante pendientes del 5%. Además, se contempla un cruce sobre un ducto ya existente en las inmediaciones de la planta de la empresa Shell.
El proyecto aún se encuentra en etapa de planificación y los valores de inversión son preliminares. En 2025, la secretaria de Energía y Ambiente de Río Negro, Andrea Confini, estimó que la inversión necesaria para esta obra rondaría los 150 millones de dólares, aunque este monto podrá modificarse.
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