La nafta súper registra una brecha de precios de hasta $523 por litro entre provincias
Actualidad24/08/2026
REDACCIÓNLa diferencia de costos al cargar combustible puede llegar al 25% entre Misiones y Tierra del Fuego, impactada por impuestos, logística y políticas comerciales.
Las ventas de combustibles al público cayeron 1,3% interanual durante los primeros seis meses del año, marcando el menor volumen registrado para ese período desde 2021. Esta contracción en el consumo ocurre en un contexto donde el precio de la nafta súper presenta variaciones significativas a lo largo del país.
La brecha entre los precios de la nafta súper en Misiones y Tierra del Fuego puede alcanzar hasta $523 por litro, reflejando una diferencia cercana al 25%. Esta disparidad subraya cómo el costo de llenar el tanque varía drásticamente según la provincia en Argentina.
OTRAS NOTICIAS:
En junio, el promedio nacional de la nafta súper se ubicó en $2.099 por litro, con Misiones registrando una mediana de $2.224. Por su parte, Tierra del Fuego presentó el valor más bajo a nivel nacional, consolidando las diferencias regionales en el mercado.
Gran parte de esta disparidad se explica por una particularidad impositiva en la Patagonia, donde varias provincias gozan de una exención. Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, La Pampa y Tierra del Fuego están exentas del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos para las naftas. Este beneficio también se extiende a localidades como Patagones y Malargüe.
OTRAS NOTICIAS:
Sin embargo, el esquema no funciona de igual manera para todos los combustibles, como es el caso del gasoil. Las provincias patagónicas cuentan con un monto fijo diferencial para este combustible, pero carecen de la misma exención fiscal aplicada a las naftas. En el gasoil grado 2, Jujuy reportó el precio más elevado, mientras que CABA tuvo el más bajo entre las jurisdicciones fuera de la Patagonia.
La estructura de costos detrás de cada litro de combustible reúne varios componentes esenciales para determinar el precio final. Estos incluyen el valor del petróleo, los biocombustibles y los impuestos nacionales que inciden en el mercado. A esto se suman los gastos de transporte y la distancia entre las estaciones de servicio y las refinerías, que pueden elevar el costo logístico en provincias más alejadas.
OTRAS NOTICIAS:
A esa estructura también se le agregan cargas provinciales y municipales que pueden incrementar el valor final del combustible. Tasas viales aplicadas por algunos municipios e Ingresos Brutos en las provincias son ejemplos de gravámenes que en ciertos distritos alcanzan hasta el 4,5% del precio neto. Por ello, dos estaciones en diferentes provincias pueden tener valores muy distintos aunque compren combustible en el mismo mercado nacional.
Durante junio, la baja generalizada en las ventas de combustibles alcanzó el 2,9% interanual, con descensos específicos. Las ventas de naftas registraron una caída del 1,9%, mientras que las de gasoil disminuyeron un 4,2%.
La influencia de las principales compañías también atraviesa el comportamiento del mercado, impactando en la política de precios. YPF concentró el 57% de las ventas en junio y suele ofrecer precios aproximadamente un 5% inferiores a los de sus competidores principales. Shell alcanzó el 17,2%, Axion el 14% y Puma el 7% de las ventas.
Te puede interesar
