Tierra del Fuego impulsa una ley para sancionar el corredor logístico de Chile a Malvinas
Actualidad05/09/2026
REDACCIÓNTierra del Fuego, con Melella, busca sancionar infraestructura del corredor marítimo con Punta Arenas para encarecer la presencia británica.
El posible desarrollo de la industria petrolera en las Islas Malvinas podría generar un nivel de ingresos que las volvería autosuficientes, según advirtió el gobierno de Tierra del Fuego. Esta autonomía económica complicaría el reclamo de soberanía argentino al reducir el costo que representa el archipiélago para el Reino Unido.
En este contexto, el secretario de Malvinas de la provincia, Andrés Dachary, explicó que la estrategia fueguina busca hacer más costosa la ocupación británica en el archipiélago. El objetivo final, según el funcionario, es forzar la reapertura de las negociaciones por la soberanía en el marco de la Resolución 2065 de Naciones Unidas.
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Para lograrlo, la provincia prepara una ley que busca tipificar el uso de infraestructura local para aplicar sanciones económicas y desalentar el abastecimiento a las islas. Dachary afirmó que la iniciativa apunta directamente al corredor marítimo que conecta Punta Arenas con Malvinas, ya que brinda un sostén logístico que favorece la explotación de recursos y reduce costos operativos.
El funcionario también detalló que se analiza la aplicación del Decreto 256, que establece reglas para el contacto entre el territorio continental argentino y las islas. Al respecto, sostuvo que las embarcaciones que se dirigen a Malvinas siempre navegan por aguas jurisdiccionales de la provincia de Tierra del Fuego y por el Mar Argentino.
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Por otra parte, Dachary diferenció la postura de la Cancillería chilena, que respalda el reclamo argentino, de la de ciertos funcionarios locales de ese país. Según señaló el secretario, «ciertos gobernantes locales chilenos han tenido una postura pro británica», lo que se ha manifestado en gestos como recibir a supuestas selecciones deportivas de las islas.
El secretario también cuestionó el cambio de postura del Gobierno nacional, recordando que hace dos años la administración de Javier Milei promovía un acuerdo con el británico David Lammy. Dachary señaló que en ese entonces se buscaba restablecer vuelos y avanzar en cooperación pesquera, una política opuesta a la actual.
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Además, el funcionario fueguino indicó que la provincia viene advirtiendo sobre la explotación de hidrocarburos a la Cancillería argentina desde hace tiempo. En ese sentido, recordó que el gobierno provincial presentó una denuncia contra empresas petroleras por este asunto.
Actualmente, el 58% del producto de las islas proviene de las licencias de pesca. Estas son aprovechadas principalmente por buques con bandera de España, Corea del Sur y Taiwán.
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