Crece la tensión en Ferrari y Hamilton pone en jaque el liderazgo de Vasseur
Deporte09/09/2026
REDACCIÓNLa convivencia entre sus dos pilotos quedó bajo presión y Fred Vasseur enfrenta reclamos sobre el manejo del equipo, las decisiones y las prioridades.
Ferrari atraviesa una etapa en la que la velocidad de sus autos dejó de ser el único problema que concentra la atención. La convivencia entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc abrió una discusión sobre el funcionamiento interno de la escudería, mientras Fred Vasseur queda en el centro de los reclamos por la manera en que administra a sus dos figuras. La tensión expone una diferencia entre las expectativas de un campeón mundial y el proyecto que Ferrari sostiene con su piloto más identificado con la casa.
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La llegada de Hamilton modificó el escenario dentro de Maranello. El británico aportó experiencia, métodos de trabajo y una enorme influencia construida durante sus años en Mercedes, pero también llegó con una trayectoria que le otorga un peso particular dentro de cualquier estructura. Ferrari aceptó desde el comienzo el desafío de incorporar a uno de los pilotos más exitosos de la historia, con beneficios deportivos y comerciales que exceden los resultados de una carrera.
Ese peso comenzó a hacerse más visible durante 2026, cuando Hamilton mostró un rendimiento superior al de su primera temporada en la escudería y ganó influencia sobre distintos aspectos del funcionamiento del equipo. Entre las modificaciones mencionadas aparece el cambio al sistema de frenos de carbono, una decisión que el piloto ya pretendía desde el año anterior. Vasseur finalmente aceptó la modificación pese a las reservas vinculadas con la relación histórica de Ferrari con Brembo.
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La situación adquiere otra dimensión cuando esa influencia se cruza con la posición de Leclerc. El monegasco continúa como una pieza central del proyecto de Ferrari y cuenta con un contrato de largo plazo, mientras Hamilton pretende que determinadas decisiones respondan a una estructura más cercana a la que conoció durante sus años de mayor éxito. La convivencia exige entonces que Vasseur encuentre un equilibrio entre dos figuras con intereses deportivos y expectativas diferentes.
El problema quedó expuesto especialmente cuando ambos pilotos necesitaron cooperación dentro de la pista. En las últimas carreras, Hamilton reclamó ayuda desde el equipo y consideró que no recibió la colaboración esperada. Después de Monza, además, respondió a las críticas sobre su forma de competir y sostuvo: “Miren, yo no corro sucio. Siempre he corrido limpio y justo, y siempre he dejado espacio, así que no creo que deban preocuparse por mí”.
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Pero el reclamo del británico no apunta únicamente a su compañero. Hamilton también cuestionó la manera en que se toman las decisiones dentro de Ferrari y trasladó parte de la responsabilidad a Vasseur. “He llegado al equipo e intentado ser respetuoso con el espacio, y desde luego no poner al equipo en peligro. Tienen que hablar con Fred sobre la otra parte”, afirmó después del Gran Premio de Italia.
La discusión tiene como fondo la ausencia de una política interna que establezca con claridad cuándo Ferrari debe favorecer a uno de sus pilotos. Vasseur defendió la igualdad entre ambos y puso el interés del equipo por encima de una eventual prioridad individual. Hamilton, en cambio, considera que una estructura de ese tipo necesita reglas más claras cuando los dos autos compiten en posiciones que obligan a tomar decisiones.
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El jefe de Ferrari también quedó expuesto por otros problemas que aparecieron durante la temporada. Errores de clasificación, decisiones estratégicas y dificultades para gestionar situaciones entre compañeros alimentaron cuestionamientos sobre la cadena de mando. Hamilton resumió su postura con una frase directa: “Al final viene desde arriba. Se traslada hacia abajo, las decisiones. Así que empieza con Fred”.
La presión incluso alimentó especulaciones sobre posibles alternativas para el futuro de la conducción deportiva. Entre los nombres mencionados aparecen Antonello Coletta, responsable del programa de Ferrari en el Campeonato Mundial de Resistencia, y Christian Horner, vinculado a versiones sobre un posible regreso a la Fórmula 1. Sin embargo, el escenario no implica por sí mismo una decisión tomada sobre Vasseur, sino una muestra del nivel de discusión que generó el rendimiento del equipo.
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Para Ferrari, además, el conflicto no puede separarse de una apuesta que tiene varios años por delante. La escudería eligió a Leclerc como uno de los pilares de su proyecto, mientras la renovación de Hamilton para 2027 extiende la convivencia entre ambos. La cuestión consiste ahora en determinar cómo distribuir influencia, responsabilidades y prioridades sin que la competencia interna termine perjudicando al equipo.
La tensión plantea una situación especialmente delicada para Vasseur: sostener la igualdad que defiende Ferrari, responder a un piloto con enorme peso internacional y, al mismo tiempo, preservar el lugar que la escudería asignó a Leclerc. El resultado de esa convivencia puede ser tan determinante para el futuro inmediato de Ferrari como las decisiones que se tomen sobre el auto, porque la estructura deberá demostrar que puede administrar a dos figuras de semejante dimensión sin perder el rumbo deportivo.
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