La recaudación del impuesto a los combustibles no se destina a los objetivos para los que fue creado

Las negociaciones se reanudarán el 16 de noviembre para destrabar los pedidos de fondos para discapacidad, universidades y subsidios al transporte del interior.

El proyecto de Presupuesto 2027 enviado por el Poder Ejecutivo prevé gastos totales consolidados por $216 billones y recursos estimados en $219,3 billones. Estos montos representan un incremento del 25,3% y 26,2% respectivamente, en comparación con la base utilizada por el Gobierno.

Tras un impasse, el oficialismo apunta a conseguir dictamen el 24 de noviembre para llevar el proyecto al recinto un día después, el 25 de noviembre, solo cinco días antes de que finalice el período de sesiones ordinarias. Las negociaciones serán encabezadas por el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, junto a los legisladores Gabriel Bornoroni y Alberto “Bertie” Benegas Lynch.

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Los principales puntos que frenan un acuerdo son los recursos para garantizar las prestaciones por discapacidad, el aumento de los fondos para las universidades y los subsidios al transporte del interior. Para atender estos pedidos, los bloques aliados ponen el foco en la Jurisdicción 91, que cuenta con recursos por unos $14 billones sin una asignación específica.

Por otra parte, los bloques dialoguistas coinciden en un reclamo central que es la rebaja del Impuesto a los Combustibles. El argumento principal es que la recaudación de dicho tributo no se destina a los objetivos para los que fue creado, como el mantenimiento de rutas nacionales o la asignación del 2,55% al Fondo Compensador del Transporte del Interior.

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El bloque del PRO busca garantizar los fondos de coparticipación para la Ciudad de Buenos Aires y reducir del 21% al 10,5% la alícuota del IVA para los huevos y sus derivados. Respecto a los fondos porteños, el oficialismo considera que el tema puede resolverse en negociaciones entre el ministro Luis Caputo y el jefe de Gobierno, Jorge Macri.

En tanto, la UCR insiste en el financiamiento de las universidades nacionales, ya que el proyecto contempla $7,3 billones para el sector, mientras que los rectores reclaman elevar la cifra a $11 billones. El principal negociador del radicalismo en esta discusión es el mendocino Lisandro Nieri.

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Los bloques provinciales, además de los subsidios al transporte, exigen que se incrementen los recursos para compensar los déficits de las cajas jubilatorias de las 13 provincias no transferidas a la Nación. El Gobierno estableció una partida de $503.000 millones para este fin, pero las provincias consideran que esa cifra es insuficiente.

Además, un grupo de gobernadores reclama que se avance con el debate de la Ley de Biocombustibles, que quedó frenado la semana pasada. Este pedido es impulsado por Osvaldo Jaldo de Tucumán, Gustavo Sáenz de Salta, Carlos Sadir de Jujuy, Maximiliano Pullaro de Santa Fe y Martín Llaryora de Córdoba.

Respecto a las principales variables macroeconómicas, el proyecto del Ejecutivo estima una inflación del 21,3% para 2027. Además, proyecta un dólar a $1.847 para fines de diciembre de ese año y un crecimiento del consumo privado del 3,4%.