LA PROVINCIA TERMINARÁ LA DOBLE TROCHA MADRYN-TRELEW

Como parte de su discurso ante diputados provinciales, miembros del Poder Judicial, y de los distintos estamentos, además de público en general, Torres se refirió a las obras que financiaba Nación y a partir de la asunción del presidente Javier Milei, quedaron truncas.

Incluso antes de Milei, la Doble Trocha Madryn- Trelew, ya había quedado inactiva ante el desacuerdo de la empresa concesionaria con la anterior gestión de Vialidad Nacional por la actualización de precios debido a la inflación.

Con la llegada de Milei y su latiguillo de NO HAY PLATA, la Autovía sumó más incertidumbre para su finalización.

Ahora el gobernador Torres, en su explicación en la Legislatura manifestó que "representa un hito importante en la lucha contra la corrupción, ya que se ha denunciado que esta obra ha sido pagada en múltiples ocasiones. Por otro lado, la finalización de la doble trocha entre Trelew y Madryn es una prioridad debido a la importancia que tiene para la seguridad vial y la conectividad de la región."

La culminación se hará con una nueva toma de deuda destinada a la finalización de esta y otras obras, como la RP7, que bordea el Cerro Chenque, en Comodoro Rivadavia, y fue la vía alternativa al ingreso y egreso a la ciudad cuando el deslave del cerró cortó la RN3

VIALIDAD NACIONAL HABILITÓ LA RUTA 3 A LA ALTURA DEL CHENQUE

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Como nota aclaratoria, Torres enfatizó que una vez concluidas las obras con fondos provinciales y que le correspondería a Nación, elevarán las facturas correspondientes buscando que se compensen los montos restando a la deuda provincial con Nación.

Resta saber como se hará la pavimentación, ya que si bien el gobernador anunció que será por administración propia de Vialidad Provincial, con personal y maquinaria propia, primero Nación debe rescindir el contrato con la actual concesionaria, por lo cuál aún no están claros los plazos. 

Resta completar el ingreso a Trelew y la repavimentación a nuevo de alrededor de 7 kilómetros de la vieja traza de la ruta 3, que trae el tránsito desde le Sur, y otros tramos cerca de los molinos eólicos, con desniveles peligrosos y falta de señalización, que hace peligrosa su transitabilidad, Además la rotonda de ingreso a Puerto Madryn por el cruce con RP4, y la repavimentación y mejora de tramos inconclusos de

En cuanto a la Doble Trocha, fue comenzada en 2007, inaugurada parcialmente en 40 kilómetros de la nueva traza en 2012 durante la presidencia de Cristina Fernández, luego de varios pasos en falsos durante la gestión de Mauricio Macri, con adjudicaciones a empresas insolventes, se retomó con la de Alberto Fernández, y finalmente en septiembre- octubre del 2023, nuevamente se pararon las obras, sin retomar las tareas luego de la veda invernal.

En esta oportunidad el propio gremio de UOCRA advirtió que el parate sería definitivo ya que veían que se repetían las mismas situaciones que en ocasiones anteriores, como la suspensión del personal, el retiro de las máquinas y desarme de obradores, y el argumento de la empresa de gestionar la re-determinación de precios.

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