Facundo Ardusso Chevrolet Camaro
Transcurridas seis fechas del campeonato de Turismo Carretera, Chevrolet sigue sin conseguir un triunfo. La marca norteamericana, con 22 autos en pista, no logró subir a lo más alto del podio en lo que va de 2025. Ford, Torino y Dodge se repartieron las victorias.
El mejor resultado para Chevrolet en la última fecha en Alta Gracia fue el cuarto puesto de Valentín Aguirre. La carrera fue ganada por Mariano Werner con el Mustang, consolidando el dominio de Ford. La sequía de Chevrolet se extiende desde la última fecha de 2024.
En Toay, Marcos Landa rozó la victoria con un segundo lugar detrás de Juan Bautista de Benedictis. Mientras tanto, Santiago Mangoni logró subir al podio en El Calafate, finalizando tercero con el Camaro. Ambos resultados quedaron lejos de cortar la racha negativa.
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Ford lidera el año con tres victorias, una para cada uno de sus principales representantes. De Benedictis ganó en Toay, Lambiris en Termas y Werner se impuso en Alta Gracia. Chevrolet, por ahora, sólo suma buenas actuaciones parciales.
Dodge y Torino también se anotaron con una victoria cada uno. Castellano lo hizo en Viedma con el Challenger y Chapur ganó en El Calafate con el Torino. Las marcas rivales lograron capitalizar las oportunidades en cada circuito.
El piloto mejor ubicado de Chevrolet en el campeonato es Facundo Ardusso. Con 114,5 puntos, ocupa el sexto lugar en la tabla general. Tres puntos más atrás aparece Mangoni, también a bordo de un Camaro.
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La última victoria de Chevrolet se remonta a La Plata en 2024. En esa carrera final, Diego Ciantini se impuso con autoridad sobre los Mustang de Santero, Lambiris y Todino. Desde entonces, la marca no volvió a dominar una final.
El contraste entre la cantidad de autos y los resultados deportivos genera inquietud en el equipo. Con 22 vehículos en competencia, Chevrolet es la marca con mayor representación en la grilla. Sin embargo, esa superioridad numérica aún no se traduce en títulos.
La falta de contundencia preocupa de cara a la segunda mitad del campeonato. Las oportunidades no se han capitalizado y los rivales directos marcan diferencias en ritmo y estrategia. La presión crece en cada fecha sin victorias.
Fuente: Carburando.
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