Trelew perfila su polo logístico con un modelo de gestión mixto y planificación comarcal

“Estamos consolidando los procesos para ofrecer certezas a la inversión privada”, explicó Norberto Freile, coordinador del Proyecto Logístico, al detallar el avance del proyecto que busca instalar un polo logístico en el acceso norte de Trelew, frente al aeropuerto Almirante Zar. El terreno, de dominio público municipal, ya fue zonificado y forma parte del plan comarcal que integra a seis localidades del valle.

“Trelew tiene una posición geográfica inmejorable,” afirmó Freile, al describir la cercanía a los puertos de Rawson y Madryn y la intersección de las rutas nacionales 3 y 25. El proyecto parte de un planeamiento estratégico elaborado hace más de dos décadas, con respaldo de la Unión Europea y participación activa de más de 200 actores públicos y privados de la región.

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La propuesta prevé un distrito logístico con mayoría de participación privada en su gestión, bajo un ente público no estatal con amplias facultades. Las actividades que se evalúan van desde consolidación de carga y distribución hasta servicios de embalaje y mantenimiento, todas orientadas a fortalecer el perfil productivo y de servicios de la ciudad.

La ordenanza vinculada a la administración del predio ya fue elevada al Concejo Deliberante, e incluye la autorización para el tendido de servicios, aspectos de planificación urbana y mecanismos de control. Freile remarcó que el proceso cumple con todas las exigencias legales y que no se buscan atajos administrativos.

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“Podríamos acortar camino, pero no lo vamos a hacer,” aseguró. “Nos interesa que todo esté bien respaldado. La zona franca ya fue aprobada y eso también nos permite integrar herramientas que sumen competitividad.”

El trabajo con empresas interesadas ya comenzó y se mantiene en reserva por cuestiones de prudencia, aunque los equipos municipales confirmaron contactos con firmas vinculadas al transporte y al sector alimenticio. La municipalidad ya aplicó criterios similares en otras iniciativas recientes como el SEM y la ventanilla digital.

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Freile también hizo referencia al contexto nacional, al que calificó como centralista. “Los que vivimos acá sabemos que los territorios compiten por inversiones. Por eso hay que remover los obstáculos y mostrar condiciones reales de competitividad.”

El proceso se inspira en modelos como el del parque industrial de Rawson o el de la administración portuaria de Puerto Madryn, con el objetivo de adaptarlos al contexto actual, que exige agilidad sin renunciar al orden institucional. “La ansiedad existe, pero también hay hitos que ya están concretados,” concluyó Freile.