Vaca Muerta reforzará envíos de crudo a Chile con proyección millonaria hasta 2033

El reciente convenio firmado por YPF, Vista, Shell Argentina y Equinor con la Empresa Nacional de Petróleo de Chile (ENAP) marca un paso relevante dentro del comercio energético regional, con un esquema de trabajo que apunta a sostener el flujo de crudo desde la cuenca neuquina durante casi una década. La información fue confirmada a través de un comunicado remitido a Agencia Noticias Argentinas, donde se destacó la estructura del acuerdo y los aportes que podrían impactar en la economía argentina a partir de estas operaciones. La decisión se inscribe en un escenario donde la producción de Vaca Muerta mantiene niveles altos y donde la infraestructura trasandina vuelve a ocupar un rol central para la exportación.

El contrato tendrá vigencia hasta junio de 2033 y fija un volumen inicial agregado de hasta 70.000 barriles diarios, un número que da dimensión al potencial exportador que proyecta el consorcio. Desde el sector petrolero remarcaron que este esquema permitirá una continuidad en el envío de crudo hacia el mercado chileno, mientras se mantiene la posibilidad de ampliar destinos a futuro mediante los accesos al Pacífico. Según la información oficial, la operación podría generar ingresos estimados en US$12.000 millones durante el período de ejecución, una cifra que ayuda a explicar el interés empresarial y estatal en mantener activa esta vía de exportación.

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El vínculo entre las compañías y la estatal chilena se consolidó desde la rehabilitación del Oleoducto Trasandino (OTA), infraestructura que había permanecido inactiva durante varios años y que volvió a operar con volúmenes crecientes. A esto se suma la construcción del Oleoducto Vaca Muerta Norte, que amplió la capacidad de transporte de la región y permitió ordenar de forma más eficiente la salida del crudo hacia el país vecino. Según el parte difundido, esta red es considerada “clave para optimizar la evacuación de crudo hacia Chile y, potencialmente, a los mercados internacionales por el Pacífico”, una descripción que refleja la relevancia logística del corredor andino en la dinámica actual.

En la actualidad, el 40% de las exportaciones de la cuenca neuquina utilizan este sistema de transporte, lo que confirma el papel que cumplen estos ductos dentro del esquema comercial. La integración entre infraestructuras de ambos países permitió avanzar en un flujo más estable y con menor dependencia de rutas alternativas sujetas a congestiones o limitaciones operativas. La firma del acuerdo con ENAP profundiza esa coordinación y establece un horizonte de planificación que busca consolidar previsibilidad para productores, transportistas y compradores.

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Además de YPF, el consorcio reúne a Vista, Shell Argentina y Equinor, tres compañías que operan en distintos proyectos dentro de Vaca Muerta y que participaron activamente en las negociaciones. La presencia de empresas con peso en la cuenca neuquina favoreció la elaboración de un contrato amplio, con participación proporcional de los aportes de cada operadora. Desde el sector energético remarcan que la articulación entre firmas estatales y privadas facilita la puesta en marcha de acuerdos internacionales con plazos extensos y con impacto regional.

El esquema acordado también se vincula con el crecimiento de la demanda chilena y con la estrategia de ese país para garantizar volúmenes constantes de suministro. ENAP mantuvo intercambios comerciales históricos con la Argentina y, desde la reactivación del OTA, incrementó su participación dentro de la matriz de importación de crudo. La continuidad de ese vínculo fue uno de los argumentos que respaldaron la decisión de avanzar con un contrato de largo alcance.

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A medida que la cuenca neuquina amplía su producción, la posibilidad de exportar mediante sistemas que ya demostraron capacidad operativa se vuelve un aspecto central para sostener la competitividad del sector. La proyección de ingresos y el horizonte temporal del acuerdo ofrecen un marco de previsibilidad que puede influir en futuras inversiones vinculadas al transporte y al acondicionamiento de crudo. La coordinación con Chile, en ese sentido, aparece como un componente estratégico para organizar volúmenes, rutas y destinos.

Fuente: NA.