Biss planteó un frente común para la pesca y advirtió que el esquema actual quedó fuera de escala
Chubut02/02/2026
REDACCIÓN
Barcos de pesca
Tras un encuentro con el gobernador y el sector pesquero, el intendente de Rawson explicó por qué la actividad perdió competitividad y qué reclamos volverán a llevarse a Nación.
La economía pesquera de Chubut sostiene miles de puestos de trabajo, genera divisas estratégicas y, sin embargo, funciona hoy bajo un esquema que —según los intendentes y el sector— dejó de reflejar la realidad productiva. Esa contradicción fue el eje que expuso Damián Biss, intendente de Rawson, al analizar el encuentro encabezado por el gobernador con cámaras empresarias y funcionarios provinciales, en una entrevista propia realizada en el programa “El Quinto Poder” por #LA17.
Biss explicó que la reunión reunió a las cámaras CAPIP y CAFACH, autoridades provinciales y jefes comunales de las principales ciudades portuarias. “Participaron la mayoría de los sectores que componen la economía pesquera”, señaló, y aclaró que, aunque se abordaron múltiples temas, el debate se concentró en dos ejes concretos que condicionan la actividad.
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El primero fue el impacto de las retenciones a las exportaciones, una discusión que el sector ya había planteado el año pasado sin éxito. “La idea es hacer ahora un planteo similar al que se hizo con el petróleo”, sostuvo Biss, al referirse a la posibilidad de eliminar o reformular ese esquema para la pesca.
El intendente puso cifras sobre la mesa para dimensionar el alcance del reclamo. “Solo en el puerto de Rawson, en temporada alta, trabajan casi 7.000 personas”, detalló, al enumerar marineros, estibadores, personal de plantas, logística y transporte. “Es mucho el movimiento que genera cuando la actividad está en pleno auge”, agregó.
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Según explicó, las retenciones representan entre 110 y 130 millones de dólares anuales a nivel nacional. “El 50% de lo que se recauda corresponde a empresas de la provincia”, afirmó, subrayando el peso específico que tiene Chubut dentro del total del país.
Lejos de plantear una quita sin destino, Biss sostuvo que el sector propone una reorientación de esos fondos. “La propuesta es que ese dinero se reinvierta en generar empleo formal, en infraestructura portuaria y en mejorar la logística”, indicó. También mencionó el impulso a la industria naval como una de las alternativas estratégicas.
En ese punto, destacó el perfil de la flota provincial. “La flota amarilla es reconocida como la más nueva y moderna del país”, afirmó, y señaló que profundizar ese camino permitiría mejorar competitividad sin resignar empleo.
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El segundo eje del encuentro fue la presión sobre la milla 201, una problemática que Biss describió como estructural y persistente. “Todos han visto esas imágenes nocturnas donde parece una ciudad flotando frente al límite de las aguas nacionales”, graficó, en referencia a la presencia de buques extranjeros.
Según el intendente, la falta de controles durante años permitió incursiones ilegales. “Embarcaciones muy grandes pescan de todas las especies y se van sin ninguna consecuencia”, advirtió. En ese contexto, valoró la incorporación reciente de aeronaves de control, aunque remarcó que el reclamo apunta a profundizar esas acciones.
Biss vinculó el tema no solo con la soberanía sino también con la competencia desigual. “Esas embarcaciones no pagan impuestos como las argentinas y compiten por el mismo producto”, sostuvo, y agregó que “en algunos casos incluso están subsidiadas por sus países”, lo que distorsiona los precios internacionales.
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El intendente adelantó que se analiza pedir colaboración internacional, incluso a través de la embajada de Estados Unidos, para fortalecer los controles. “Estamos hablando de un recurso que es alimento y de los más importantes que tiene hoy el país”, subrayó.
En su lectura económica, Biss insistió en que la pesca no solo genera trabajo, sino también divisas críticas. “Es una actividad que aporta dólares que el Banco Central necesita y que nunca fueron tenidos en cuenta”, afirmó, al cuestionar la falta de una mirada integral desde Nación.
También se refirió al contexto de costos y precios internacionales. “En los últimos años hubo un incremento muy importante de costos y una baja fuerte de precios”, explicó, al justificar los acuerdos laborales recientes. “Este verano se retomó la actividad con paritaria cero, entendiendo el momento”, señaló.
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Lejos de un planteo coyuntural, Biss sostuvo que la reunión buscó sincerar la situación del sector. “Todos queremos ganar mejor, pero hay que ser conscientes de que el momento es complicado”, afirmó, y agregó que el objetivo es sostener la paz social y la continuidad productiva.
El intendente también destacó las inversiones ya realizadas. “Hay barcos nuevos, renovación de flota y empresas dispuestas a invertir”, dijo, y puso como ejemplo el crecimiento de la infraestructura portuaria. “En los últimos años se duplicaron los metros lineales de muelle”, detalló.
Ese proceso, explicó, mejora la trazabilidad del langostino y acelera la descarga, pero además multiplica la demanda de mano de obra y logística. “Más muelles implican más gente descargando y más camiones”, señaló.
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Biss resaltó un rasgo distintivo de Rawson: “Somos la única ciudad de la provincia con cuatro astilleros en funcionamiento”. Según indicó, esas empresas crecieron en tecnología y capacidad, y una de ellas proyecta construir la embarcación más grande fabricada en la Patagonia.
Sin embargo, advirtió sobre una limitación clave. “Nos encontramos con mucha demanda laboral, pero con falta de mano de obra calificada”, afirmó, y explicó que ya se trabaja con el Ministerio de Educación para revertir esa brecha.
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Finalmente, Biss sumó un tercer tema que atraviesa la agenda pesquera: la ausencia de plantas para procesar marluza en la provincia. “Hoy se filetea en Santa Cruz o Mar del Plata, pero no acá”, señaló, y sostuvo que agregar valor local permitiría crear entre 8.000 y 10.000 puestos de trabajo.
“Es una de las pocas economías con capacidad real de generar empleo masivo”, concluyó, al sintetizar por qué la pesca volvió a ocupar un lugar central en la discusión política y económica de la región.
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