Aunque perdió descargas frente a Mar del Plata, Puerto Madryn igual disparó sus números

Los muelles de Puerto Madryn atraviesan uno de los períodos de mayor movimiento de los últimos años. Las estadísticas del primer semestre muestran un crecimiento contundente de los desembarques pesqueros, una situación que resulta todavía más significativa si se considera que parte de las capturas obtenidas por la flota terminaron descargándose fuera de la ciudad.

Durante los últimos meses persistieron diferencias entre las cámaras empresarias agrupadas en CAPIP y el Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) por los costos operativos vinculados a las descargas. Ese escenario llevó a que algunos buques optaran por descargar en Mar del Plata, generando una pérdida de volumen para Puerto Madryn que, aun así, no logró frenar la tendencia ascendente de la actividad.

El principal sostén de ese crecimiento fue la excelente temporada de calamar registrada durante los primeros meses del año. Los números acumulados indican que en lo que va de 2026 se desembarcaron 81.542 toneladas de Illex argentinus en los muelles madrynenses, una cifra que explica gran parte del fuerte salto observado durante el primer trimestre.

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La magnitud del fenómeno puede verse con claridad al comparar los registros mensuales. En enero de 2025 se habían descargado 9.146 toneladas de productos pesqueros, mientras que este año el volumen escaló hasta las 27.777 toneladas. La diferencia también se hizo evidente en febrero, cuando las descargas pasaron de 23.207 a 37.545 toneladas, y en marzo, con un crecimiento desde las 14.428 hasta las 19.627 toneladas.

La situación comenzó a modificarse con el agotamiento de la zafra de calamar. Abril marcó una caída importante, con 8.165 toneladas frente a las 16.975 del mismo mes del año pasado. En mayo se repitió la tendencia, con 6.983 toneladas descargadas contra las 11.188 registradas en 2025.

Cuando el retroceso parecía instalarse, el langostino tomó protagonismo. El inicio anticipado de la temporada en aguas nacionales permitió recuperar rápidamente el movimiento portuario y generar un nuevo impulso para las estadísticas de desembarque.

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La pesquería quedó habilitada el 16 de abril fuera del Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza al norte del paralelo 41° Sur. Posteriormente, el 29 de mayo, la flota obtuvo autorización para operar dentro de una zona más amplia. Desde ese momento las capturas reportadas alcanzan las 23.801 toneladas, de las cuales 15.417 toneladas fueron descargadas en Puerto Madryn.

El efecto de esa actividad ya se refleja en los números de junio. Mientras que durante junio de 2025 apenas se habían computado 3.884 toneladas de desembarques, los datos parciales de este año ya alcanzan las 10.991 toneladas, casi tres veces más que en igual período del año anterior.

Las estadísticas también muestran que durante la segunda quincena de abril se descargaron 1.753 toneladas de langostino en todos los puertos del país. Durante mayo el volumen declarado llegó a 6.081 toneladas y en la primera mitad de junio las capturas reportadas sumaron 15.967 toneladas, confirmando un inicio de temporada especialmente dinámico.

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Los especialistas señalan además que la comparación entre ambos años debe contemplar otro elemento relevante. A esta altura de 2025 la mayor parte de la flota todavía permanecía fuera de la pesquería debido al conflicto que afectó a la marinería, situación que recién comenzó a normalizarse en los primeros días de agosto.

Aun con ese contexto, y pese a que parte de las descargas migraron hacia Mar del Plata por cuestiones vinculadas a los costos operativos en muelle, Puerto Madryn logró cerrar el primer semestre con un nivel de actividad muy superior al del año pasado. La combinación entre una destacada campaña de calamar y un temprano arranque de la temporada de langostino volvió a colocar al puerto chubutense entre los principales centros de desembarque pesquero del país.