Según un relevamiento del INDEC, más de 15 millones de argentinos viven en residencias sin acceso a agua potable de red pública, cloacas o gas de red.
INVESTIGAN LA INTERACCIÓN ENTRE LAS BALLENAS DE PUERTO MADRYN Y LOS BARCOS
El estudio es llevado adelante por Belén Argüelles, becaria posdoctoral del Centro para el Estud...
Actualidad 23 de mayo de 2018 ActualidadEl estudio es llevado adelante por Belén Argüelles, becaria posdoctoral del Centro para el Estudio de los Sistemas Marinos (CESIMAR-CONICET).
Cuando las colas de las ballenas empiezan a asomarse imponentes sobre el agua, motivan la visita de personas que llegan de todas partes del mundo para poder observar el fenómeno que a partir del mes de mayo, aproximadamente, sucede en Puerto Madryn, Provincia del Chubut. Sin embargo, no son solamente estos animales quienes ocupan las aguas costeras, sino los humanos en el desarrollo de actividades turísticas y comerciales. En el uso de ese espacio común, pueden generarse potenciales conflictos entre humanos y ballenas.
Desde 1970 y hasta la actualidad, se estima que la población de la Ciudad de Puerto Madryn, aumentó catorce veces. Ese crecimiento se ve reflejado en una mayor cantidad de actividades que se realizan en torno al mar. Diariamente navegan la zona, embarcaciones comerciales, buques pesqueros, mineraleros, portacontenedores, entre otros. Y además se observan embarcaciones deportivas y de pequeño porte que pueden estar o no relacionadas a una actividad comercial como las lanchas de buceo, lanchas semirrígidas de particulares, embarcaciones sin motor como veleros, kayaks y tablas de windsurf. “Ese aumento demográfico humano coincide con un crecimiento en el número de ballenas que visitan la zona. Llegué a contar unas 200 el año pasado, durante un solo día dentro de la Bahía”, describe Belén Argüelles, becaria posdoctoral del Centro para el Estudio de los Sistemas Marinos (CESIMAR-CONICET).
Para observar esta interacción continua que se produce entre estos animales y las diferentes clases de embarcaciones, se realizó un estudio que busca evaluar la probabilidad de riesgo que unas y otras tenían de colisionar entre sí.
“Existen tres reacciones posibles de la ballena ante la presencia de un barco. Permanece neutral. Es decir, no modifica su comportamiento. Reacciona de forma positiva: deja de hacer lo que esté haciendo y se acerca a la embarcación o reacciona negativamente: deja de hacer lo que está haciendo pero se aleja de la embarcación. En Puerto Pirámides, por ejemplo, sitio en el que se concentran embarcaciones que realizan avistajes, si estos barcos tenían el motor apagado, el animal, en la mayoría de las ocasiones, se acercaba y por el contrario, se alejaba si lo encendían. El sonido de la embarcación, modificaba el comportamiento de las ballenas”, asegura Argüelles.
En las aguas cercanas al puerto de Madryn, donde el ruido de los barcos es constante y el número y tipo de embarcaciones es mayor y diverso, la investigadora corroboró que la mayoría de las ballenas no reaccionan ante una embarcación que no se encuentra dirigida a su observación.
“Creemos que están tan acostumbradas al sonido que hay dentro de la bahía que lo asimilaron y no sienten un peligro. Si bien hemos estimado la probabilidad de una colisión como muy baja, debemos considerar que la no reacción de la ballena ante una embarcación que sigue un rumbo y no modifica ni su velocidad ni su dirección, aumenta esa posibilidad debido a que los animales no se moverían del rumbo de las embarcaciones.”, explica.
Para realizar este estudio, los investigadores recabaron información registrando, tanto la cantidad de embarcaciones como de ballenas, y realizaron una zonificación del área, generando un mapa virtual de las posibles interacciones entre ballenas y embarcaciones. Además para evaluar el movimiento y la conducta de los animales, desarrollaron el Raspiwhale, un dispositivo que cuenta con un microprocesador, que permite registrar diferentes variables y filmar a la ballena debajo del agua.
“Este monitoreo nos permitió describir un comportamiento de alimentación cooperativa que no estaba registrado. Pudimos observar un grupo de al menos cuarenta ballenas adultas dispuestas de a pares, nadando en forma de círculo. Este comportamiento, en el que diferentes estrategias de alimentación se combinan, podría o bien aumentar la eficiencia alimenticia, podría ser realizado para acaparar la presa o podría beneficiar a las ballenas para comunicarse entre sí, ya que estarían realizando un esfuerzo de equipo para desorientar y acorralar a la presa”, comenta Argüelles.
Según la científica, este estudio permite recabar información útil para que distintos actores que de forma directa o indirecta interactúan con estos animales, puedan distinguir y conocer los diferentes comportamientos que las ballenas realizan durante la interacción con los humanos. Por eso, durante octubre de 2017, con el objetivo de transmitir datos y brindar herramientas de utilidad, llevó adelante el taller “Ballenas Urbanas: construyendo redes de diálogo para el uso compartido del espacio entre ballenas y personas”.
“Por ejemplo, a veces se tiende a pensar que es una manifestación de alegría si al acercarse una embarcación, una ballena que está descansando, empieza a saltar o a mover la cola. Significa todo lo contrario. Diferente es si una ballena que estaba saltando, continúa haciéndolo cuando la embarcación se acerca”, concluye.
Fuente: Comunicación CENPAT
La Libertad Avanza contó con apoyo de bloques dialoguistas y espera sesionar el lunes. Hubo acuerdo con la reforma laboral y otros temas importantes.
Aparentemente cargada con estupefacientes, no pudo volar y terminó chocando contra el alambre de púas de la unidad penitenciaria en la provincia de Santa Fe.
Al parecer fueron emboscados y acribillados a balazos para luego incendiar la camioneta de la fuerza federal con los tres uniformados adentro
A los 92 años, José Manuel Eliçabe, figura clave en la creación del Ecocentro Puerto Madryn y destacado en el ámbito del automovilismo deportivo argentino.
Greenpeace advierte sobre la necesidad de que el Senado apruebe el proyecto del Área Marina Protegida Bentónica Agujero Azul antes del 30 de noviembre.
Aseguró que el sueldo de diputado nacional “no alcanza”. Así la diputada repudió lo ocurrido en el Senado y dijo que no es momento de modificar las dietas.
Fue durante la madrugada de este jueves. La empresa descarta que se haya tratado de un sabotaje. No se reportan heridos ni riesgo de derrumbe adicional .
Fue en un choque frontal en provincia de Buenos Aires. Adrián Orozco falleció por las heridas recibidas. Su esposa sufrió fracturas y se encuentra internada.
Tras el choque fue asistido por el SIES y trasladado al Hospital Provincial para estudios médicos complementarios. Fueron lesiones leves.
Se investigan las causas por las que colisionaron las dos camionetas en la noche del viernes. Tres personas fueron derivadas a un centro asistencial.
El Servicio Geológico Minero Argentino eleva el nivel de alerta técnica del volcán Puyehue - Cordón Caulle a amarillo debido a un incremento en la actividad.
Investigadores del INTA y la Armada Española exploran el cráter Bajo Hondo como parte del proyecto "Minotauro", en busca de pistas sobre su origen.