ES LEY: COBRARÁN PEAJES EN RUTAS DE RÍO NEGRO

El Parlamento de Río Negro sancionó este jueves una ley que establece una contribución especial de peaje para quienes hagan uso y aprovechamiento económico de la infraestructura vial provincial. Esta normativa, que excluye a los vehículos de uso particular registrados en la provincia, fue aprobada con 27 votos a favor y 18 en contra, generando un amplio debate entre los legisladores.

Carlos Valeri, el miembro informante del proyecto impulsado por el Ejecutivo, explicó que la ley implementará un sistema de telepeaje para transportes de carga en cinco rutas provinciales: la 2, la 6, la 8, la 65 y la 69, sumando un total de 507 kilómetros pavimentados de los 760 existentes en la provincia. La medida busca contrarrestar los inconvenientes ocasionados por la falta de mantenimiento de las rutas nacionales, que se han agravado por la falta de presupuesto y la decisión del gobierno nacional de no asignar partidas para su finalización. Esta situación ha incrementado el tránsito en las vías provinciales, acelerando su deterioro.

Fondos Recaudados para el Mantenimiento de Rutas

Los fondos recaudados mediante este sistema de peaje se destinarán exclusivamente al reacondicionamiento y pavimentado de las rutas provinciales. La ley también prevé excepciones para vehículos destinados a prestar asistencia médica o servicios de salud, vehículos oficiales del sector público, vehículos de asociaciones de bomberos voluntarios, aquellos comprendidos en el Registro de Personas con Discapacidad y los vehículos de transporte público urbano e interurbano y transporte escolar contratado por el Estado.

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Apoyo y Críticas en el Debate Parlamentario

Ariel Bernatene y Lorena Matzen, del bloque UCR, expresaron su apoyo al proyecto, destacando la conveniencia de implementar el peaje para mejorar el mantenimiento de las rutas provinciales en un contexto de disminución de recursos de coparticipación. Yolanda Mansilla, de Primero Río Negro, y Javier Acevedo, de la Coalición Cívica Ari - Cambiemos, también respaldaron la ley, señalando el deterioro causado por los camiones de la producción de petróleo y otros sectores que lucran con el uso de las rutas sin contribuir a su mantenimiento.

Por otro lado, hubo voces críticas como las de Leandro García y Ana Marks, del bloque Justicialista Nuevo Encuentro, quienes argumentaron que la redacción del proyecto no es clara y carece de legitimación social. Marks criticó la falta de precisión en quién debe pagar el peaje, lo que podría generar inseguridad jurídica. Patricia Mc Kidd, de Pro Unión Republicana, y Martina Lacour también votaron en contra, señalando el carácter antiproductivo de la medida y cuestionando su constitucionalidad y claridad en la redacción.

Defensa del Proyecto por Parte del Oficialismo

El presidente del bloque oficialista, Facundo López, cerró el debate defendiendo la medida como un esfuerzo para mantener las rutas en condiciones óptimas. López enfatizó que el principal objetivo de la ley es controlar el pesaje de los camiones, principales responsables del deterioro vial. "Estamos tratando de mantener las rutas lo mejor posible, defendiendo la productividad y la seguridad de los rionegrinos", concluyó.

La aprobación de esta ley marca un intento significativo por parte del Gobierno de Río Negro para abordar el deterioro de su infraestructura vial mediante una contribución especial de peaje. La medida, aunque polémica, busca asegurar que aquellos que más usan y desgastan las rutas provinciales contribuyan a su mantenimiento, garantizando así mejores condiciones y mayor seguridad para todos los usuarios.