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4000 BARCOS EN LA RUTA FLUVIAL CON EXPORTACIÓN ARGENTINA
La autopista fluvial argentina enfrenta desafíos. Las inversiones y los estudios privados apuntan a optimizar la circulación y a crear un peaje justo.
Actualidad15/11/2024
REDACCIÓN
barcos en la hidrovía Argentina
Cada año, alrededor de 4000 barcos surcan la autopista fluvial que conecta distintos puntos estratégicos del país. El tráfico fluvial es vital para la economía nacional, pero enfrenta serios desafíos de infraestructura. La creciente demanda de transporte por agua genera la necesidad de un mayor calado en los ríos y una modernización del sistema.
El problema principal radica en el escaso calado de los ríos en algunas zonas. Este factor limita la circulación de embarcaciones de mayor porte y ralentiza el flujo comercial. Para optimizar el tráfico fluvial y aumentar la competitividad, entidades privadas han decidido tomar cartas en el asunto.
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Un grupo de inversores privados, compuesto por actores clave del sector, invirtió alrededor de US$ 2 millones en un estudio de factibilidad. Este estudio propone una serie de medidas para mejorar la infraestructura y hacer más eficiente el transporte fluvial. Los expertos aseguran que un incremento en el calado permitirá que los barcos puedan transportar más carga de manera más ágil.
El estudio también aborda otro tema crucial: el peaje fluvial. Las tarifas actuales son consideradas desactualizadas y poco competitivas en relación con otros medios de transporte. La propuesta sugiere una estructura de peaje más accesible y adaptada a las realidades del sector, con el fin de incentivar el uso de la vía fluvial.
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El Gobierno recibió el informe y está evaluando las recomendaciones. Las autoridades aseguran que están trabajando en los pliegos que guiarán la licitación para las obras de mantenimiento y ampliación del calado. La creación de un peaje competitivo es una prioridad para mejorar la eficiencia del sistema fluvial.
El proyecto propuesto no solo intenta mejorar la infraestructura, sino también fomentar la competitividad con otros modos de transporte, como el ferroviario y el terrestre. Según los estudios, un transporte fluvial más eficiente podría abaratar los costos logísticos y reducir el impacto ambiental de las rutas terrestres.
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Las mejoras también beneficiarán a las pequeñas y medianas empresas, que podrán acceder a tarifas más accesibles y tener mayor capacidad de carga. El flujo de productos básicos será más rápido y económico, lo que podría generar un aumento en la competitividad de las exportaciones.
A fin de año, el Gobierno tiene previsto anunciar los pliegos de la licitación para las obras. Se espera que este proyecto impulse el sector fluvial y posicione a la Argentina como un referente en transporte acuático.
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La iniciativa cuenta con el apoyo de varias entidades privadas que consideran este proyecto como una oportunidad para dinamizar el comercio regional e internacional. Los inversores confían en que la modernización de la infraestructura fluvial será un factor decisivo para el futuro económico del país.
Los expertos en logística y transporte aseguran que la autopista fluvial tiene un gran potencial. Con las mejoras propuestas, Argentina podrá aprovechar al máximo esta vía de comunicación. El aumento del calado y la implementación de un peaje competitivo son pasos fundamentales para consolidar este cambio.
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Las perspectivas son positivas. Sin embargo, será clave la colaboración entre el sector privado y el Gobierno para llevar a cabo el proyecto. Solo con un trabajo conjunto se podrá asegurar el éxito de estas reformas.
En las próximas semanas, se espera que el Gobierno avance en la redacción de los pliegos. Las inversiones en infraestructura fluvial son una apuesta a largo plazo que traerá grandes beneficios económicos.
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