La reducción de aranceles impulsó una baja en los precios de los neumáticos. La competencia con importados pone en jaque a los fabricantes nacionales.
Actualidad26/02/2025
Sergio Bustos
El mercado de neumáticos en Argentina vive un cambio profundo. La desregulación impositiva y la apertura comercial han generado una baja significativa en los precios, beneficiando a los consumidores.
Los fabricantes locales, en cambio, atraviesan un panorama complicado, con plantas paralizadas y caída en las ventas.
El Gobierno inició en 2023 un proceso de reducción gradual de aranceles para los neumáticos importados, buscando mayor competitividad.
El arancel para cubiertas provenientes de fuera del Mercosur bajará del 35% al 16% en septiembre de 2025.
Desde enero, las ventas de neumáticos han mostrado una recuperación, impulsadas por la mayor oferta y el acceso a crédito.
Las tres fábricas locales, Fate, Bridgestone y Pirelli, enfrentan conflictos sindicales y acumulación de stock sin vender.
Fate y Pirelli tienen sus plantas paralizadas por ajustes técnicos y reducción de producción. El sindicato del neumático mantiene tensiones con las empresas, reclamando mejores condiciones laborales.
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La eliminación de precios de referencia permitió el ingreso de neumáticos asiáticos con valores más bajos.
El mercado argentino solía estar dominado por productos nacionales y del Mercosur, pero hoy la oferta es mucho más diversa.
El precio de las cubiertas cayó drásticamente, con reducciones de hasta el 50% en dólares en algunos segmentos.
Las cubiertas de camión, que representan el segmento más rentable, también sufrieron un desplome en sus precios.
Un neumático de camión que costaba $600.000, hoy se consigue por menos de $450.000.
La competencia con productos brasileños y asiáticos es cada vez más fuerte, y las empresas locales pierden participación de mercado.
El real devaluado en Brasil favorece las exportaciones de neumáticos hacia Argentina, sumando más presión a la industria nacional.
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Los grandes importadores triplicaron sus volúmenes en los últimos meses, generando una baja en los precios del mercado.
Las empresas nacionales tienen costos elevados, ya que deben afrontar insumos dolarizados y aumentos constantes.
Las automotrices siguen comprando neumáticos locales, pero la producción de autos no crece lo suficiente para sostener la industria.
El mercado de reposición, donde los consumidores cambian sus cubiertas en gomerías, es clave para la supervivencia de las fábricas.
El segmento de recapado de neumáticos, esencial en el transporte de carga, enfrenta nuevos desafíos con la llegada de productos asiáticos.
Algunos neumáticos importados no permiten el recapado, lo que podría generar problemas a largo plazo para los transportistas.
El sector del transporte busca abaratar costos, pero enfrenta dudas sobre la durabilidad de las cubiertas importadas.
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La apertura del mercado genera división de opiniones, con consumidores favorecidos pero fabricantes en crisis.
Desde el sector industrial advierten que "lo barato puede salir caro", ya que la calidad de algunos neumáticos importados es inferior.
El Gobierno sostiene que la apertura comercial beneficia a los usuarios, al generar precios más competitivos.
Las fábricas de neumáticos aseguran que la presión de costos locales impide una baja de precios más acelerada.
El mercado se encuentra en una transición incierta, con la industria local buscando alternativas para sostener su producción.
La reducción de aranceles continuará en los próximos meses, definiendo el futuro del sector en Argentina.
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