El aeropuerto de Rosario exporta.
El gobierno nacional habilitó formalmente al Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) como salida aérea para exportaciones. Es un avance histórico que rompe con el centralismo porteño y abre un nuevo horizonte para las pymes de Santa Fe y la región. Después de casi dos meses de espera, la Dirección General de Aduanas firmó la resolución que permite a empresas locales realizar envíos internacionales desde Rosario, sin tener que pasar por Buenos Aires.
Santa Fe avanza como polo logístico estratégico del país. El nuevo esquema fue resultado de una gestión articulada entre la provincia y la Nación, que solicitó la descentralización del programa Exporta Simple, una herramienta que desde su creación en 2017 operaba exclusivamente desde la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) de Ezeiza. La centralización anterior generaba sobrecostos, demoras y obstáculos logísticos que afectaban especialmente a las pequeñas y medianas empresas del interior.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, confirmó que se trata de un hito para la provincia. “La Provincia, una vez más, se posiciona a la vanguardia del comercio internacional, demostrando que la conectividad y la infraestructura moderna son motores esenciales para el desarrollo económico”, afirmó el funcionario. Además, remarcó que Rosario tendrá ahora un canal propio para acceder a mercados internacionales.
La empresa Panamerican Cargo fue habilitada como el primer operador logístico del interior. Esto le permitirá canalizar exportaciones directamente desde el AIR, mediante una operatoria digitalizada y eficiente. El nuevo esquema reduce trámites, baja costos operativos y elimina intermediaciones innecesarias. De esta manera, se democratiza el acceso al comercio exterior para cientos de emprendimientos del centro del país.
Las cargas de bajo volumen y alto valor serán las más beneficiadas. Medicamentos, piezas electrónicas, repuestos industriales y maquinaria especializada podrán exportarse desde Rosario con tiempos de entrega más cortos y sin necesidad de trasladar la carga hasta Ezeiza. Esto mejora la competitividad de sectores intensivos en conocimiento e innovación tecnológica.
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La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó el impacto positivo para el entramado productivo regional. En sus palabras, “esta habilitación mejorará la competitividad de las empresas santafesinas, que ya no dependerán de la infraestructura porteña para llegar al mundo”. También subrayó que el cambio de paradigma estimula la economía regional y multiplica las oportunidades comerciales.
Además, se anunció que el Aeropuerto de Sauce Viejo se sumará al nuevo esquema. El objetivo es consolidar a Santa Fe como centro logístico clave del comercio exterior argentino. Las obras de adecuación ya están en marcha en ambas terminales, con mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y modernización de los procedimientos aduaneros.
La habilitación también marca una nueva etapa en la política federal de transporte y logística. Durante décadas, la centralización operativa en Buenos Aires limitó el potencial exportador del interior. Con este paso, se construye una alternativa concreta, funcional y sostenible que da lugar a un modelo más equitativo y competitivo.
Exporta Simple fue creado en 2017 para facilitar exportaciones de hasta 15 mil dólares. Sin embargo, su implementación centrada en Ezeiza perjudicó a empresas del interior que debían asumir altos costos de traslado y lidiar con demoras ajenas a su producción. La medida tomada ahora corrige una desigualdad estructural de largo arrastre.
Rosario se convierte así en el primer nodo descentralizado en el sistema Exporta Simple. Esto representa una verdadera revolución en el acceso a mercados internacionales para las provincias. Las gestiones para lograrlo incluyeron encuentros técnicos, adecuaciones logísticas y compromisos institucionales asumidos tanto por el gobierno provincial como por el nacional.
Con esta habilitación, las empresas del centro del país ganan autonomía y eficiencia. Ya no deben planificar sus envíos en función de la logística de Ezeiza. Ahora pueden exportar en origen, desde su propia región, con condiciones más justas y adaptadas a sus necesidades.
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El nuevo esquema también incluye una fuerte digitalización del proceso. Las plataformas de los operadores logísticos permitirán a las pymes exportar sin intermediarios y con control sobre todo el proceso. Esto aumenta la transparencia, acelera los tiempos y mejora la trazabilidad de cada envío.
El impacto de la medida ya se refleja en el interés de nuevos sectores. Desde biotecnología hasta diseño industrial, pasando por la agroindustria y la metalmecánica, muchas empresas podrán acceder a mercados globales por vía aérea desde Rosario. El efecto inmediato es una ampliación de oportunidades exportadoras con menores barreras de entrada.
La articulación público-privada resultó clave para lograr esta habilitación. El trabajo entre el gobierno santafesino, la Dirección de Aduanas y Panamerican Cargo demuestra que la coordinación interinstitucional puede transformar la realidad productiva. Además, se estableció un marco de seguimiento para evaluar el funcionamiento del esquema.
La provincia fortalece su rol como protagonista del comercio exterior argentino. El gobierno de Santa Fe entiende que la infraestructura no solo conecta personas, sino también oportunidades. Por eso, invirtió en la modernización del aeropuerto y en la optimización de procesos clave para las exportaciones.
A mediano plazo, se espera una fuerte expansión de la operatoria. Nuevas empresas logísticas podrían sumarse al esquema, con lo cual se generaría una red más amplia y diversa de servicios exportadores desde el interior. Esto permitiría un crecimiento sostenido y replicable en otras provincias.
La descentralización aérea también tiene impacto en la sostenibilidad. Menores traslados hacia Buenos Aires implican una reducción en la huella de carbono y un uso más eficiente de recursos logísticos. Esto se alinea con los objetivos globales de comercio responsable y producción sustentable.
La noticia fue bien recibida por cámaras empresarias y referentes industriales. Varias organizaciones expresaron su apoyo a la medida y la consideraron un “cambio estructural necesario” para el desarrollo económico del interior. En particular, las entidades pymes destacaron la reducción de costos y la simplificación administrativa.
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Rosario suma otro capítulo a su historia como ciudad productiva y exportadora. Con este avance, fortalece su proyección internacional y reafirma su capacidad para liderar procesos transformadores. La logística ya no será un obstáculo, sino una herramienta estratégica.
La decisión también puede incentivar nuevas inversiones en tecnología e innovación. Las empresas con capacidad exportadora ahora tienen un incentivo adicional para ampliar su producción, diversificar sus productos y mejorar su posicionamiento global.
El modelo se presenta como ejemplo para otras provincias que aspiran a descentralizar sus exportaciones. Santa Fe marca el camino y demuestra que con gestión, inversión y decisión política es posible federalizar el comercio exterior. Esto constituye un cambio de paradigma para el desarrollo regional.
Los beneficios alcanzan tanto a empresas consolidadas como a nuevos emprendimientos. La inclusión de distintos rubros productivos y la posibilidad de escalar envíos abre un abanico de oportunidades que antes estaban restringidas por la centralización.
El sector aeronáutico también se beneficia con el nuevo esquema. Las terminales del interior aumentan su volumen operativo, generan empleo y se integran a un sistema nacional más dinámico y equilibrado.
Con esta habilitación, Santa Fe confirma su liderazgo en política productiva. El objetivo es consolidar una estructura exportadora eficiente, moderna y federal. En ese camino, la descentralización de Exporta Simple marca un antes y un después.
El interior empieza a romper el cerco logístico. Rosario abre la puerta. Santa Fe se pone en marcha. El comercio exterior encuentra una nueva pista para despegar.
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