Puerto de Bahía Blanca
Bahía Blanca empieza a posicionarse como un nodo logístico estratégico para exportar líquidos del gas natural (NGLs), impulsado por el auge de Vaca Muerta y el avance de obras clave en su puerto. Tres grandes proyectos privados, con inversiones que superan los 2.000 millones de dólares, consolidan este nuevo escenario energético.
Uno de los más avanzados es el Nuevo Tren de Fraccionamiento (NTF) de Compañía Mega, conformada por YPF, Petrobras y Dow. Este emprendimiento demandará unos 400 millones de dólares para aumentar la capacidad de procesamiento de 4.700 a más de 7.000 toneladas diarias de propano, butano y gasolina natural.
La planta, que estará operativa a comienzos de 2026, incorporará nuevas unidades de fraccionamiento, bombeo y tanques de almacenamiento. Se estima que cerca del 50% del volumen procesado se destine a exportación, lo que refuerza el carácter internacional del proyecto.
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Transportadora de Gas del Sur (TGS) también apuesta fuerte por Bahía Blanca. La empresa proyecta un poliducto de 600 kilómetros que conectará su planta en Tratayén (Neuquén) con el puerto, junto a una nueva planta de fraccionamiento con capacidad para 2,8 millones de toneladas por año.
En paralelo, TGS analiza construir una terminal de gas natural licuado (GNL) en Puerto Galván, que podría exportar entre 4 y 5 millones de toneladas anuales. El proyecto incluye trenes de licuefacción, infraestructura de bombeo y sistemas portuarios adaptados para el tránsito de buques metaneros.
Pluspetrol, por su parte, lidera el proyecto Vaca Muerta Liquids con una inversión proyectada superior a los 2.000 millones de dólares. La iniciativa contempla una planta procesadora en Neuquén, otro poliducto de 600 kilómetros y una terminal en la costa atlántica, donde Bahía Blanca figura como la opción más probable.
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La empresa estima que, una vez en operación plena hacia 2029, el complejo podría generar exportaciones por hasta 5.000 millones de dólares anuales. El plan también contempla sistemas de seguridad industrial, almacenamiento y conexiones viales y ferroviarias para consolidar la logística del sector.
Estos tres proyectos incluyen infraestructura crítica que ya empezó a transformar el puerto y el estuario bahiense. El Consorcio de Gestión del Puerto avanza con obras para recibir buques de gran calado y mejorar los accesos por tierra, con énfasis en las conexiones ferroviarias.
Bahía Blanca tiene una historia ligada a la energía, pero ahora busca convertirse en un nuevo punto de salida de los hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta. El estuario ofrece ventajas técnicas para el movimiento de líquidos, mientras que su conectividad nacional amplía las posibilidades de integración.
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Los líquidos del gas natural (NGLs) representan una oportunidad de monetización inmediata para las productoras, en un contexto donde la demanda internacional se mantiene firme. Las inversiones buscan captar esa ventana y exportar a gran escala.
El cambio logístico, con epicentro en el sur bonaerense, apunta a diversificar destinos, optimizar costos de transporte y consolidar cadenas de valor alrededor del gas. Las autoridades locales y provinciales acompañan con planes de infraestructura, normativa y fiscalización ambiental.
La nueva geografía energética del país empieza a delinearse y Bahía Blanca emerge como pieza central, conectando el corazón productivo de Neuquén con los mercados globales a través de gasoductos, poliductos y terminales portuarias de última generación.
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