Récord histórico: zarpó desde Bahía Blanca el buque petrolero más grande en la historia argentina
Actualidad29/10/2025
Sergio Bustos
El enorme super tanque.
Por primera vez en la historia, un buque de casi 280 metros de eslora cargó petróleo argentino y partió rumbo al exterior. La maniobra se realizó en la terminal Otamérica, ubicada en Puerto Rosales, dentro del complejo portuario de Bahía Blanca. La nave, llamada Daqing Knutsen y de bandera noruega, cargó 100 mil toneladas de crudo de Vaca Muerta con destino a Estados Unidos.
El Daqing Knutsen pertenece a la categoría Suezmax, capaz de transportar grandes volúmenes de hidrocarburos a través de rutas internacionales. Con esta operación, la Argentina alcanza un nuevo récord en exportaciones de crudo y demuestra la creciente capacidad logística que acompaña el auge de la Cuenca Neuquina.
El anterior registro lo había marcado el Seaways Pecos, de 275 metros, pero la llegada de esta nueva embarcación eleva la vara para la infraestructura energética nacional. Desde el portal Argenports, confirmaron que ya están programados nuevos amarres para otros buques de gran porte, como el Cap Felix y el Aquabliss, que también transportarán crudo neuquino en los próximos días.
“Esta operación confirma la madurez exportadora de Vaca Muerta y el salto de escala que está dando la industria”, señalaron fuentes del sector energético. Cada operación de este tamaño reduce los costos logísticos por barril y amplía el margen de rentabilidad, consolidando a la Argentina como jugador relevante en el mercado global del petróleo.
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Otamérica —antes conocida como OilTanking— inauguró recientemente la primera etapa del Proyecto Rosa Negra, una obra monumental que demandó una inversión de 600 millones de dólares. Incluyó la construcción de un muelle de dos kilómetros de extensión, la expansión de tanques de almacenamiento y la modernización de la red de carga.
Con estas mejoras, la terminal puede recibir embarcaciones de gran calado y realizar operaciones de exportación directa sin depender de puertos intermedios. En julio pasado, ya había alcanzado un hito al recibir por primera vez en Argentina un buque con capacidad de un millón de barriles de petróleo de Vaca Muerta.
El impacto económico también es significativo. A mayor volumen exportado, el país mejora su balanza energética y gana competitividad frente a mercados como Brasil y Estados Unidos. Además, los ingresos por exportaciones de crudo contribuyen a sostener la producción local y atraer inversiones al sector hidrocarburífero.
Pero el gran salto estructural llegará con la finalización del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), prevista para 2027. Esta megaobra, valuada en 3.000 millones de dólares, incluirá la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros que conectará la cuenca neuquina con Punta Colorada, en Río Negro, donde se levantará una nueva terminal marítima.
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El VMOS permitirá transportar inicialmente 180.000 barriles diarios, con una capacidad escalable de hasta 720.000 barriles por día. Además, contará con dos monoboyas de carga ubicadas a varios kilómetros de la costa, lo que permitirá operar buques VLCC (Very Large Crude Carrier), gigantes capaces de transportar hasta dos millones de barriles.
“Por primera vez, Argentina podrá exportar directamente a destinos como Asia, sin necesidad de escalas logísticas intermedias”, explicaron desde el consorcio responsable del proyecto. Esto transformará el mapa energético del país, que pasará de ser un exportador regional a competir en el mercado mundial con escala y eficiencia.
La playa de tanques proyectada en Punta Colorada tendrá una capacidad inicial de 600.000 metros cúbicos, equivalente a 3,7 millones de barriles de crudo, con posibilidad de ampliación. Esa infraestructura, sumada al nuevo oleoducto y a las terminales de Bahía Blanca, configura una red de exportación inédita para la industria nacional.
En los próximos años, el objetivo es claro: convertir al Atlántico sur en la gran salida del petróleo argentino. Con la potencia de Vaca Muerta y las nuevas obras de transporte, la Patagonia se perfila como el eje energético más dinámico del país.
“El futuro de la energía argentina está en el sur y ya empezó a navegar desde Bahía Blanca”, resumió un operador portuario, mientras el Daqing Knutsen se alejaba de la costa bonaerense rumbo al norte del continente.
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