Industrias de Córdoba, el Litoral y el NOA afrontan cortes, combustibles más caros y reclaman una definición urgente por el GNL importado.
Unas 130 fábricas ya enfrentan restricciones en el suministro de gas y la industria reclama una respuesta urgente antes del pico de consumo invernal. Las empresas afectadas se concentran principalmente en Córdoba, el Litoral y el NOA, donde la capacidad de transporte no alcanza para cubrir la demanda cuando bajan las temperaturas. El problema combina interrupciones productivas, suba de costos y falta de previsibilidad para sectores que dependen del gas para operar.
La preocupación no aparece solo por la cantidad de plantas afectadas, sino por el momento en que llegan los cortes. Todavía no comenzó el período de mayor demanda residencial y algunas industrias ya sufren limitaciones en el abastecimiento. El temor empresario es que las restricciones se profundicen cuando el frío aumente y el sistema priorice el consumo de los hogares.
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La Unión Industrial de Córdoba (UIC) advirtió que la situación afecta incluso a compañías con contratos firmes y semifirmes. Habitualmente, los primeros cortes recaen sobre empresas con contratos interrumpibles, que pagan menos porque aceptan esa posibilidad. Esta vez, según los industriales, la restricción ya alcanza a firmas que abonaban más para contar con mayor seguridad de suministro.
La entidad cordobesa planteó que la falta de previsibilidad energética pega de lleno en la actividad. En su comunicado sostuvo: “La industria no puede producir bajo incertidumbre diaria ni absorber sobrecostos extraordinarios derivados del uso forzado de combustibles alternativos”. La frase sintetiza el reclamo de empresas que deben reorganizar turnos, cambiar insumos o frenar líneas de producción.
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El costo del GNL importado aparece como otro punto crítico de la discusión. La UIC señaló que, por los efectos de la guerra en Oriente Medio, el precio pasó de USD 10 a USD 22 por millón de BTU. Esa diferencia encarece el abastecimiento alternativo y deja a muchas plantas frente a una cuenta difícil de absorber en medio de una caída de la demanda.
Los industriales remarcaron que el reemplazo del gas por combustibles más caros impacta de manera inmediata sobre la estructura de costos. La entidad explicó que ese escenario “impacta directamente en la competitividad, reduce la capacidad de producción y agrega presión sobre los precios”. También advirtió que, en una economía que necesita bajar la inflación, encarecer los costos industriales va en sentido contrario.
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El reclamo ya llegó al equipo económico nacional. La mesa chica de la Unión Industrial Argentina (UIA) planteó el tema ante el ministro de Economía, Luis Caputo, y el secretario de Coordinación Productiva, Pablo Lavigne. Antes, la secretaria de Energía, María Tettamanti, había rechazado una propuesta empresaria por falta de presupuesto.
La posición industrial busca que las fábricas afronten el costo real del GNL, pero sin cargar con el salto extraordinario provocado por el conflicto internacional. Fuentes fabriles señalaron: “Afrontar un alza de 10 dólares por millón/BTU a 22/23 dólares que vale hoy es imposible. Pedimos una ayuda y necesitamos urgente una respuesta”. Hasta el momento, según la información disponible, no obtuvieron una definición oficial.
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Las empresas tienen algunas alternativas, pero no todas pueden utilizarlas. Algunas podrían adelantar producción, otras podrían aprovechar períodos de baja demanda para detener actividad durante los cortes. Sin embargo, los sectores que necesitan gas de manera obligatoria quedan expuestos a pagar un insumo más caro o a resignar capacidad productiva.
Los técnicos de la UIA advierten que el margen de maniobra ya se achicó. Según explicaron, “todos los contratos interrumpibles ya están interrumpidos” y, con nuevas bajas de temperatura, las restricciones podrían avanzar sobre contratos firmes. Ese punto aumenta la inquietud porque muestra que el sistema ya consumió una primera etapa de ajuste sobre la demanda industrial.
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Causa Cuadernos: el encargado del edificio de Cristina se desdijo de su declaración sobre los bolsosEl cuello de botella más importante está en la infraestructura de transporte. Empresarios del sector señalaron que la red de gasoductos creció, pero todavía no alcanza para abastecer regiones clave del país. Las mayores dificultades aparecen en el corredor que une el Litoral, Córdoba y el noroeste argentino, donde la falta de capacidad deja a las industrias más expuestas a interrupciones.
Una de las obras mencionadas para aliviar el problema del NOA es el gasoducto Tratayén-La Carlota, pensado para conectar Vaca Muerta con el sur de Córdoba. También se sigue de cerca la expansión del segundo tramo del Gasoducto Perito Moreno, ex Néstor Kirchner, que sumaría unos 14 millones de metros cúbicos diarios. El límite inmediato es que esas soluciones apuntan al mediano plazo, mientras las fábricas ya reclaman una definición por el costo del GNL antes de que el invierno tense más el abastecimiento.
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