Récord en el Oleoducto Vaca Muerta Sur: más de 4 km de soldaduras en un día
Actualidad17/08/2025
Sergio Bustos
VMOS avanza rápido.
El avance de la construcción del Oleoducto Vaca Muerta Sur vuelve a sorprender con números que marcan un antes y un después. En una sola jornada se completaron más de 4 kilómetros de soldaduras, un registro que coloca a la obra entre las más eficientes de Sudamérica.
El récord corresponde a un total de 170 uniones de cañerías, realizadas en tiempo récord con la asistencia de sistemas de soldadura automática. “El sistema optimiza la seguridad, la calidad y la productividad”, remarcaron desde UT Techint y SACDE, las empresas responsables de la obra.
La utilización de soldadura automática no es una novedad absoluta en el país, pero sí lo es su escala. Esta tecnología comenzó a aplicarse en 2022 en el Gasoducto Perito Moreno y se repitió en la Reversión del Gasoducto Norte. Ahora, su uso masivo en Vaca Muerta Sur permite alcanzar marcas inéditas.
El tramo Allen–Chelforó ya había alcanzado un registro nacional con 155 uniones en un día. Ese récord quedó rápidamente superado y muestra la intensidad con la que avanza el proyecto energético más importante de los últimos años.
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La magnitud del oleoducto exige precisión y ritmo. Los caños de 30 pulgadas de diámetro y 24 metros de largo demandan una ingeniería compleja, que hoy se ve potenciada por la automatización. El resultado es un salto de calidad que impacta en toda la obra.
Más de 1.500 trabajadores de Río Negro y Neuquén participan del proyecto. El esfuerzo colectivo ya permitió completar 120 kilómetros de ducto en la primera etapa. La cifra dimensiona la velocidad con la que se avanza hacia la costa atlántica.
Paralelamente, se ejecuta el segundo tramo entre Chelforó y Punta Colorada. Allí también se construye la base metálica de un tanque de almacenamiento con capacidad de 120.000 metros cúbicos. Será un punto estratégico para la exportación de crudo desde el puerto.
La traza del oleoducto parte de Allen, sigue el curso del río Negro hasta Chelforó y desde allí se proyecta en línea recta hacia la costa rionegrina. En Punta Colorada se ubicará la terminal portuaria desde donde partirán los barcos cargados de petróleo.
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El Gobierno de Río Negro celebró los avances como un hecho histórico. La provincia, junto con Neuquén, se consolida como centro energético y logra posicionar su infraestructura en un nivel competitivo a escala internacional.
Las expectativas están puestas en el calendario. El sistema entrará en operaciones hacia fines de 2026 con una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles por día. La proyección para 2027 es aún más ambiciosa: 550.000 barriles diarios.
Este ritmo de trabajo refleja la magnitud del proyecto. La obra no solo significa un salto en infraestructura, también marca un impacto directo en el empleo regional y en la cadena de valor energética.
La implementación de tecnología de clase mundial refuerza la imagen del oleoducto como símbolo de modernización. Cada récord alcanzado alimenta la confianza en que el objetivo final se cumplirá en los plazos establecidos.
El Oleoducto Vaca Muerta Sur no es solo un proyecto de transporte, es la puerta de entrada a una nueva etapa del petróleo argentino. Con un avance frenético y marcas que baten registros regionales, la obra empieza a escribir un capítulo decisivo para la energía del país.
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