Bahía Blanca paga millones al Ejército por dos puentes bailey tras la inundación
Actualidad17/10/2025
Sergio Bustos
Uno de los puentes "alquilados".
La Municipalidad de Bahía Blanca acordó con el Ejército Argentino el pago de más de 43 millones de pesos por el alquiler de dos puentes metálicos provisorios. Están instalados sobre el Canal Maldonado, a la altura de las calles Malvinas y Santa Cruz, y permiten mantener la conexión entre el norte y el sur de la ciudad tras la destrucción provocada por la inundación del 7 de marzo.
El temporal arrasó con gran parte de la infraestructura urbana. El Canal Maldonado colapsó en varios tramos y la mayoría de los puentes quedaron inutilizables, dejando a miles de vecinos aislados y afectando el tránsito diario. En ese contexto, el Ejército desplegó de urgencia dos estructuras tipo Bailey para restablecer la circulación vehicular básica.
Según los decretos municipales 2188 y 2189, firmados en septiembre, cada puente cuesta 17.670.949,44 pesos por un período de tres meses, con posibilidad de renovación una vez vencido ese plazo. A la cifra total se agrega un seguro de 8.417.134,18 pesos en favor de Provincia Seguros SA, lo que eleva el monto general del acuerdo.
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Aunque las resoluciones administrativas llevan fecha del 19 de septiembre, la vigencia es retroactiva a junio, ya que los puentes estaban operativos desde el 10 y el 14 de ese mes. La municipalidad abonará así por el uso efectivo de las estructuras durante todo el invierno, en un contexto económico ajustado.
Los documentos oficiales aclaran que el convenio tiene por objeto la provisión de un “puente Compac Bailey doble-simple, con rampas de longitud 36,5 metros”, perteneciente a la Compañía de Ingenieros Mecanizada 10. Además, se incluye el despliegue de personal militar y equipamiento desde su lugar de origen, el montaje en Bahía Blanca y el posterior repliegue.
El acuerdo establece condiciones estrictas de uso. Los puentes son exclusivos para vehículos livianos de menor porte, como autos, camionetas y motocicletas. Se fijó un límite de velocidad de 10 km/h y se prohíbe el paso de camiones, maquinaria vial o unidades con más de 3.500 kg. No está permitido el tránsito peatonal por cuestiones de seguridad estructural.
La decisión de alquilar estructuras al Ejército generó sorpresa en algunos sectores locales. “Es insólito que tengamos que pagarle al propio Estado por un servicio básico en medio de una emergencia”, expresó un referente vecinal, que cuestionó el costo del convenio y la falta de soluciones definitivas a corto plazo.
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Desde el municipio respondieron que la alternativa privada era mucho más costosa y que, sin esos puentes, gran parte de la ciudad hubiese quedado bloqueada durante meses. También señalaron que la reconstrucción de los pasos de hormigón requiere planificación técnica y financiamiento provincial.
Paralelamente, a principios de septiembre comenzó con fondos de la Provincia de Buenos Aires la reconstrucción del puente sobre calle Pampa Central, uno de los más transitados. Es el primer paso de un proyecto más ambicioso que apunta a rehacer toda la infraestructura del Canal Maldonado, incluyendo obras anexas para mejorar el escurrimiento pluvial.
El gobierno provincial confirmó que la obra integral se licitará a comienzos de 2026 y tendrá un plazo estimado de ejecución de dos años y medio. Si se cumplen los tiempos previstos, la reconstrucción total podría finalizar hacia fines de 2028. Hasta entonces, los puentes Bailey seguirán siendo la única conexión en esos tramos.
La inundación del 7 de marzo dejó un saldo de daños materiales históricos y varias zonas anegadas durante días. Fue uno de los eventos climáticos más severos que atravesó Bahía Blanca en décadas. El uso de puentes militares fue una respuesta de emergencia, pero su costo revela la magnitud del impacto económico que dejó la catástrofe.
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