Guillermo Ferraro será el Ministro de Infraestructura de la Nación, una súper estructura que absorberá a varias secretarías y ministerios, unificándolas. Consultado sobre la versión que indicaba que se paralizará la obra pública, explicó cómo será el programa.

“Bueno, en principio el ministerio es un nuevo ministerio, no existe actualmente, y es dentro de la racionalización del Estado, del sector público, la consolidación de los que hoy son ministerios, como es transporte, obras públicas, energía, minería, comunicaciones. Un eje que los une a todas estas temáticas es la inversión en infraestructura, tanto en energía como en transporte, como en obras públicas, todo tiene este eje” indicó en principio.

En ese sentido, explicó que será una metodología “a la chilena”, es decir “el enfoque que tenemos los que trabajamos con Javier Milei es que el Estado tiene que reducir su participación en la economía para dar espacio al sector privado, con lo cual vamos a tratar de orientar y estimular e incentivar al sector privado para su inversión”. 

Ferraro destacó que “hay que pensar que el país tiene un atraso de más de 20 años en infraestructura, casi de la década del 90 que no se hacen obras nuevas en ninguna de estas áreas”. 

A modo de ejemplo puso énfasis en la red vial nacional, “hay una enorme deuda que es generar una red vial que arranque capilarmente con los caminos rurales, troncalmente se vaya por las rutas nacionales y provinciales”. 

El futuro funcionario nacional explicó que “nosotros pensamos la Argentina en grande, la verdad hace muchos años que se piensa la Argentina en chiquito. Creemos que en el mundo desarrollado los negocios de infraestructura son los más importantes y sumen más inversión, lo que hay que generar es las condiciones al sector privado y la credibilidad, por supuesto”.