Lo hizo a raíz de declaraciones de Guillermo Quiroga, secretario general de ATE investigado por presuntos hechos de corrupción tras una denuncia.
TERMINÓ INVESTIGACIÓN SOBRE ACCIDENTE AÉREO DE ESQUEL
El informe apunta directamente al piloto y copiloto, siendo el piloto el único sobreviviente y actualmente procesado por desastre aéreo culposo.
Actualidad 02 de diciembre de 2023
Christian Devia
Esquel: así quedó el avión sanitario accidentado en 2020
Luego de una exhaustiva investigación de 3 años y medio, la Junta de Seguridad en el Transporte (JTS) ha concluido la investigación sobre las responsabilidades en el trágico accidente aéreo en el aeropuerto de Esquel en mayo de 2020.
El vuelo de la aeronave Learjet 35A se desarrolló sin inconvenientes hasta la aproximación al aeropuerto de Esquel, donde condiciones meteorológicas adversas, incluyendo niebla, presentaron desafíos significativos. La investigación detalla que, al no poder realizar el aterrizaje, el piloto inició una maniobra de escape que resultó en el impacto contra el terreno y la pérdida de tres vidas.
Un elemento crucial destacado en el informe es la comunicación entre el controlador de tránsito aéreo y la tripulación. Durante el descenso, se informa al piloto sobre la necesidad de utilizar una carta de navegación específica para la aproximación y aterrizaje por instrumentos. Sin embargo, la aproximación se llevó a cabo incluso cuando la visibilidad era inferior a los 1200 metros requeridos.
Además la investigación reveló divergencias en las prácticas profesionales de la tripulación y su capacitación ya que el piloto y el copiloto recibieron instrucciones de manera diferente. Mientras el piloto obtuvo la habilitación en un simulador, el copiloto lo hizo en vuelo en la propia aeronave, sin prácticas en simulador ni ejecución de procedimientos como la aproximación frustrada.
Además, se reveló que el aeropuerto de Esquel carecía de un servicio de sanidad aeroportuaria, a pesar de los requisitos del plan de emergencia del aeródromo.
El informe de la JTS subraya la importancia de mejorar las prácticas de comunicación en condiciones adversas, la uniformidad en la instrucción de la tripulación y la implementación de servicios esenciales en aeropuertos.
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