El mercado automotor cayó 17% en cuatro meses pero algunos modelos sorprendieron con ventas en alza

El mercado automotor vive un momento de fuertes contrastes. Por un lado, los patentamientos de autos 0 km cayeron un 17% entre julio y octubre, según cifras oficiales del sector. Pero en medio del retroceso general, algunos modelos lograron crecer y marcar una tendencia inesperada: los SUV medianos y compactos se consolidan como la categoría con mejor resistencia en un escenario de ventas debilitadas.

Los números reflejan una desaceleración visible. En julio se habían registrado cerca de 62.800 unidades nuevas, mientras que en octubre la cifra apenas superó las 51.900. Las causas son múltiples: la suba del dólar encareció los costos de importación y repuestos, el aumento de tasas encareció el crédito prendario y la incertidumbre electoral afectó la decisión de compra. Sin embargo, la retracción no fue pareja en todos los segmentos.

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Entre las siete principales terminales —Toyota, Volkswagen, Fiat, Renault, Ford, Chevrolet y Peugeot— las posiciones se mantuvieron estables, aunque con variaciones significativas en la cuota de mercado. Toyota, líder indiscutida durante años, redujo su participación del 17% al 15,6%, mientras que Ford creció del 8,2% al 10,3%, impulsada por la buena recepción de su gama SUV. Volkswagen, en tanto, consolidó su presencia con nuevos lanzamientos y versiones locales.

En ese contexto, tres modelos lograron escapar de la tendencia negativa y cerrar octubre con resultados positivos. El primero fue el Ford Territory, que multiplicó sus ventas y pasó del 1,3% al 3,5% del mercado nacional. Fabricado en China, el SUV mediano de la marca del óvalo se posiciona como una alternativa intermedia entre el segmento familiar y el premium. Su diseño moderno, el confort interior y la relación precio-prestaciones lo convirtieron en una de las sorpresas del año.

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El segundo caso destacado es el Volkswagen T-Roc (Tera), que con apenas unos meses en el país subió del 1,9% al 2,7% de participación. Se trata de un modelo que combina la estética de un hatchback con las proporciones de un SUV, con motores eficientes y conectividad avanzada. Desde la marca aseguran que su éxito inicial se debe a “una propuesta moderna que responde a la demanda de conductores jóvenes que buscan confort sin renunciar al estilo”.

El tercer vehículo con desempeño en alza es el BAIC BJ30, un SUV compacto de origen chino que alcanzó el 1,6% del mercado en octubre. En pocos meses, el modelo se metió entre las diez opciones más vendidas del segmento, gracias a su precio competitivo, versiones híbridas y tracción 4×4. La estrategia comercial del grupo asiático, con una red de concesionarios en expansión y financiamiento directo, le permitió captar a compradores que buscan tecnología y prestaciones sin los valores de las marcas tradicionales.

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Las tres marcas comparten un denominador común: apostaron por vehículos de estética moderna, equipamiento tecnológico y buena eficiencia de consumo. En un contexto de ingresos ajustados, esa combinación se volvió atractiva para un público que prioriza durabilidad y costo de mantenimiento.

De todos modos, el panorama general del sector continúa en alerta. Los concesionarios reconocen que la demanda se enfrió notablemente y la financiación perdió peso en las operaciones. Hoy, casi el 70% de las compras se realizan al contado, una proporción impensada hace cinco años. En muchos casos, las automotrices debieron extender bonificaciones o prorrogar planes de entrega para sostener el flujo de ventas.

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Los especialistas señalan que la recuperación del mercado dependerá de tres factores: estabilidad cambiaria, baja gradual de tasas y una mayor previsibilidad económica. Si esas condiciones se cumplen, el repunte podría verse recién hacia el segundo trimestre de 2026. Mientras tanto, el foco de las terminales está puesto en mantener el ritmo productivo y en conservar la red de empleo industrial que genera el sector.

En ese marco, el segmento de los SUV se consolida como el refugio de las automotrices. Con líneas modernas, mayor equipamiento y una percepción de seguridad más alta, estos modelos concentran más del 40% de las ventas totales y marcan el pulso de la renovación del parque automotor argentino.

Fuente: Infobae.